- Der weltweite Markt für Aluminiumschrott blieb im Q1 2026 stabil, gestützt durch steigende Ersatzkosten und Störungen in der Lieferkette, wobei die Aufwertung gegen Ende des Quartals mit geopolitischen Risikoprämien zusammenhing.
- Die Auswirkungen auf die Rohstoffversorgung wurden durch höhere Prämien für Primäraluminium und höhere Logistikkosten bestimmt, da Transportengpässe die Verfügbarkeit einschränkten und den Substitutionswert von Schrott erhöhten.
- Die nachgelagerte Nachfrage blieb in den Bereichen Bauwesen, Automobilindustrie und Verpackungssektor stabil, was den Schrottverbrauch trotz des Kostendrucks stützte.
Die Preise für Aluminiumschrott in Asien zeigten im Q1 2026 einen stabilen bis festen Trend, wobei im März aufgrund von Logistikstörungen und steigenden kriegsbedingten Kosten ein stärkerer Aufwärtsdruck entstand. Der Markt wurde eher durch Engpässe in der Lieferkette als durch Rohstoffknappheit beeinflusst, da der Krieg im Iran und die Sperrung der Straße von Hormus die regionalen Handelsströme erheblich beeinträchtigten. Der Schiffsverkehr durch die Meerenge kam Anfang März praktisch zum Erliegen, was einen Versorgungsschock entlang der gesamten Aluminium-Wertschöpfungsketten auslöste und die Unsicherheit bei der Beschaffung erhöhte. Die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen stiegen stark an und erreichten Anfang März rund 2,5 % des Schiffswerts, bevor sie wieder auf etwa 1 % zurückgingen – im Vergleich zu den vor dem Krieg vernachlässigbaren Niveaus –, was die Transportkosten für Massengüter, einschließlich Schrott, erheblich erhöhte. Diese erhöhten Logistikkosten verknappten die kurzfristige Verfügbarkeit von Schrott in ganz Asien und stützten die Preisentwicklung trotz einer stabilen Inlandsnachfrage.