
Udeesha Tomar
AVP - Strategy and Solutions
Leading procurement research solutions across chemicals, materials, and food & beverages, with expertise in price forecasting and market analytics.
| Produkt | Region | Incoterm-Basis | Preis | Zuletzt aktualisiert (Monat) |
|---|---|---|---|---|
| Butan | China | FOB | USD 1.001,80/MT | Oktober 2026 |
| Butan | Indien | CIF | USD 1.127,50/MT | Oktober 2026 |
| Butan | USA | CIF | USD 1.193,52/MT | Oktober 2026 |
| Butan | Deutschland | CIF | USD 1.076,31/MT | Oktober 2026 |
| Butan | Kanada | CIF | USD 1.203,52/MT | Oktober 2026 |
| Butan | China | FOB | USD 996,69/MT | September 2026 |
| Butan | Indien | CIF | USD 1.121,69/MT | September 2026 |
| Butan | USA | CIF | USD 1.167,69/MT | September 2026 |
| Butan | Deutschland | CIF | USD 1.138,69/MT | September 2026 |
| Butan | Kanada | CIF | USD 1.177,69/MT | September 2026 |
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Asien
Die durchschnittlichen Butanpreise lagen im Juni 2026 in China bei knapp 913 USD/MT und in Indien bei etwa 1.001 USD/MT. Die asiatischen Butanmärkte legten im April und Mai kräftig zu, da Störungen der LPG-Lieferungen aus dem Nahen Osten durch die Straße von Hormus die Importeure zwangen, Ersatzladungen bei alternativen Lieferanten zu suchen. Indien trat als aggressiver Käufer in Erscheinung, während auch China und Südostasien um die verfügbaren Lieferungen konkurrierten. Die Frachtkosten übten erheblichen Druck auf die Lieferpreise aus, wobei die LPG-Frachtkosten von Houston nach Japan rund 300 USD erreichten, was Ersatzlieferungen aus den USA deutlich verteuerte. Der Markt schwächte sich im Juni ab, da eine bessere Verfügbarkeit von Ladungen die Dringlichkeit der Käufer verringerte und einen Großteil des zu Beginn des Quartals aufgelaufenen geopolitischen Aufschlags beseitigte.
Europa
Im letzten Monat des Q2s 2026 lag der durchschnittliche Butanpreis in Deutschland bei fast 1.034 USD/MT. Die Marktbedingungen in Europa waren zu Beginn des Q2s relativ stabil, da das eingeschränkte Angebot aus dem Nahen Osten den Wettbewerb mit asiatischen Importeuren um Ladungen aus dem Atlantikraum und den USA verschärfte. Raffinerien und Händler sahen sich mit höheren Fracht- und Ersatzkosten konfrontiert, was die regionalen Preise bis April stützte. Im Mai und Juni glichen sich die Marktbedingungen wieder aus, da Europa vergleichsweise gut versorgt blieb und die saisonale Nachfrage nach Benzin-Mischkomponenten zurückging. Eine verbesserte Verfügbarkeit von Ladungen und geringerer Bedarf an Mischkomponenten verringerten den Beschaffungsdruck, obwohl die Nachfrage aus Asien weiterhin einige große Ladungen von Europa abzog und eine stärkere Korrektur verhinderte.
Nordamerika
In den USA lagen die monatlichen Durchschnittspreise für Butan im Juni bei rund 1.068 USD/MT. Auf den kanadischen Märkten waren die Preise ähnlich. Nordamerikanisches Butan legte im April und Anfang Mai zu, da sich Käufer aus Übersee zunehmend den US-Lieferungen zuwandten. EIA-Daten zeigten, dass die US-Exporte von Normalbutan im April 815.000 Barrel pro Tag erreichten, gestützt durch eine starke Nachfrage aus Asien. Als sich die weltweiten Versorgungssorgen im Juni legten, ließ die Exportdringlichkeit nach und der Markt kam wieder ins Gleichgewicht.
Analysteneinschätzung
Laut Procurement Resource dürften die Butanpreise stabil bis leicht nachgiebig bleiben, da sich das Angebot aus dem Nahen Osten normalisiert, während die Exportnachfrage und die Frachtbedingungen weiterhin für eine grundlegende Stützung sorgen.
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Asien
In Asien stiegen die Butanpreise im Q1 2026 deutlich an, da der Krieg im Iran den Tankerverkehr durch die Straße von Hormus behinderte, durch die normalerweise fast 60 % der indischen LPG-Importe fließen. In Indien stiegen die Rohölpreise im Upstream-Bereich von Februar bis März um etwa 23,35 % und im Quartalsvergleich um fast 13,87 %, was zu einem starken Anstieg der Import- und Frachtkosten für LPG-Ladungen führte. Indische Raffinerien, darunter IOC, HPCL und BPCL, passten ihre Beschaffungsstrategien an, suchten nach alternativen Ladungen und verschoben Wartungsarbeiten, um die angespannte Versorgungslage zu bewältigen. Die Nachfrage aus dem privaten LPG-Verbrauch, aus petrochemischen Cracking-Anlagen und aus Mischanwendungen blieb stabil, während logistische Störungen und erhöhte Versicherungsprämien die regionale Verfügbarkeit von Ladungen verringerten und die positive Marktstimmung während des gesamten Quartals stützten.
Europa
Auch die europäischen Butanmärkte legten im Q1 2026 aufgrund der knapper werdenden Importverfügbarkeit und steigender Logistikkosten zu. Höhere Rohölpreise im Upstream-Bereich und gestörte Exporte aus der Golfregion erhöhten die Beschaffungskosten für europäische Abnehmer, während die Umleitung von LNG-Lieferungen und die begrenzte Verfügbarkeit von Tankern die regionale Energielogistik weiter unter Druck setzten. Die Nachfrage aus den Bereichen Heizstoffe, Raffineriebetrieb und Petrochemie blieb relativ stabil, obwohl die Industrie insgesamt aufgrund des Inflationsdrucks und des langsameren Wirtschaftswachstums weiterhin zurückhaltend agierte. Die Abnehmer konzentrierten sich zunehmend auf langfristige Lieferverträge und eine Diversifizierung weg von Ladungen aus dem Golf, was die regionalen Preisbedingungen weiter stützte.
Nordamerika
In Nordamerika verzeichneten die Butanpreise im Laufe des Quartals einen deutlichen Aufwärtstrend, da die vorgelagerten Rohölpreise um fast 16,7 % stiegen. Erhöhte geopolitische Risiken führten zu einem Anstieg der Fracht- und Versicherungsprämien für Importe aus dem Golf, während Versorgungsbedenken die Fundamentaldaten des LPG-Marktes stützten. Strategische Erdölvorräte und steigende inländische Lagerbestände trugen zur Stabilisierung der regionalen Versorgungslage bei, wobei die US-Rohölvorräte im Laufe des Quartals um rund 3,5 Millionen Barrel zunahmen.
Butan ist ein Kohlenwasserstoff, der als hochentzündliches und geruchloses Gas vorliegt. Es wird häufig als Brennstoff in Herden, Feuerzeugen und Brennern verwendet. In der Aerosolindustrie dient es als Treibmittel und in der chemischen Industrie als Ausgangsstoff. Butan ist zudem ein wesentlicher Bestandteil bei der Herstellung von Synthesekautschuk und wird in verschiedenen Industriezweigen als Lösungsmittel und Kältemittel eingesetzt.
C4H10
Kraftstoffe, Kältetechnik, Schweißen, chemische Prüfungen, Benzinmischung, Lösungsmittel
Merck KGaA, Exxon Mobil Corporation, Chevron Phillips Chemical Company LLC, BP plc, Shell plc
WährungUS-Dollar (Die Angaben können auch in Landeswährung erfolgen)(Die Daten können auch in lokaler Währung bereitgestellt werden)
Verfügbarkeit der LieferantendatenbankJa
Umfang der AnpassungDer Bericht kann an die Anforderungen des Kunden angepasst werden.
Analystenunterstützung nach dem Verkauf360-Grad-Analystenbetreuung nach Berichtslieferung
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