- Die Ferrosiliziumpreise entwickelten sich im Q1 2026 uneinheitlich: Während sich Asien nach anfänglicher Schwäche erholte, blieb die Nachfrage in Europa begrenzt, und Nordamerika profitierte von einem stabileren Verbrauch in der Stahl- und Gießereiindustrie.
- Der Druck auf die Rohstoffkosten nahm zu, da die Beeinträchtigungen in der Straße von Hormus zu einem Anstieg der Kosten für Treibstoff, Fracht, Versicherungen und Strom führten. Über diese Route werden rund 20,0 % der weltweiten Ölversorgung transportiert, wodurch die energieintensive Ferrolegierungsproduktion stärker gefährdet ist.
- Die nachgelagerte Stahlnachfrage blieb selektiv. Auch die Nachfrage aus der Automobilbranche schwächte sich ab, da für 2026 aufgrund der Auswirkungen des Iran-Kriegs auf den Handel und die Kraftstoffkosten ein Rückgang der weltweiten Verkäufe von Leichtfahrzeugen um 800.000 bis 900.000 Einheiten erwartet wurde.
Im Q1 2026 zeigten die Ferrosiliziumpreise weltweit uneinheitliche Entwicklungen. In Asien gingen die Ferrosiliziumpreise im Februar zurück, da die Stahlwerke ihre Einkäufe auf den unmittelbaren Produktionsbedarf beschränkten, während sich nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest Lagerbestände ansammelten. Die Marktstimmung verbesserte sich im März, da steigende Kosten für Halbkoks, erhöhte Frachtkosten und eine geringere Spotverfügbarkeit die Lieferanten dazu veranlassten, ihre Angebote anzuheben. Auch die Wirtschaftlichkeit der Produktion verschlechterte sich aufgrund höherer energiebedingter Kosten im Zusammenhang mit Störungen der Schifffahrtsrouten im Nahen Osten. Die Abnehmer vermieden es weitgehend, Lagerbestände aufzubauen, und kauften weiterhin nur für den kurzfristigen Bedarf ein. Der Druck auf die Handelsströme verstärkte sich, nachdem der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus stark zurückging: Am 2. März passierten nur neun Schiffe die Meerenge, verglichen mit 135 Schiffen pro Tag im Februar, was zu Bedenken hinsichtlich der Rohstoffverfügbarkeit und der Logistikkosten entlang der gesamten Ferrolegierungs-Lieferkette beitrug.