Asien
Im Jahr 2025 entwickelten sich die Preise für Lithiumhydroxid in Asien über das gesamte Jahr hinweg überwiegend rückläufig. Der Markt stand weiterhin unter Druck, da das Angebot schneller wuchs als die Nachfrage. Mehrere neue Minen und Soleprojekte nahmen die Produktion auf, während einige zuvor vorübergehend stillgelegte Betriebe den Betrieb wieder aufnahmen, was zu einem zusätzlichen Angebotsüberhang führte. Gleichzeitig verfügten viele Abnehmer bereits über hohe Lagerbestände und zeigten sich bei der Wiederauffüllung ihrer Bestände zurückhaltend. Die Nachfrage seitens der Batteriehersteller zog nur allmählich an, da LFP-Batterien weiter Marktanteile gewannen und den Bedarf an Lithiumhydroxid im Vergleich zu Lithiumcarbonat verringerten. Infolgedessen sahen sich die Verkäufer einem starken Wettbewerb und einer begrenzten Preissetzungsmacht gegenüber, insbesondere in China, wo sich der Großteil der Raffineriekapazitäten befand.
Europa
In Europa wurden die Preise für Lithiumhydroxid im Jahr 2025 hauptsächlich von den Entwicklungen in Asien beeinflusst. Europäische Abnehmer waren stark auf importiertes Material angewiesen, sodass sich das Überangebot auf den globalen Märkten problemlos auf sie auswirkte. Batterie- und Automobilhersteller konzentrierten sich weiterhin auf die Kostenkontrolle und zögerten oft mit langfristigen Verpflichtungen, bis klarere Signale für ein Nachfragewachstum vorlagen. Obwohl die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiter zunahmen, reichte das Tempo nicht aus, um das weltweit zu beobachtende Überangebot aufzufangen. Dies hielt die Preise über weite Teile des Jahres auf einem niedrigen Niveau, mit nur kurzen Phasen der Stabilität, wenn es zu Versorgungsengpässen oder logistischen Problemen kam.
Nordamerika
Auch in Nordamerika blieben die Preise für Lithiumhydroxid im Jahr 2025 schwach, wenngleich der Rückgang weniger stark ausfiel als in Asien. Eine gewisse Stütze ging von staatlichen Projekten und Bemühungen zum Aufbau lokaler Lieferketten aus, was für längerfristiges Vertrauen sorgte. Kurzfristig konnte das Nachfragewachstum durch Elektrofahrzeuge und Energiespeicher den globalen Überschuss jedoch nicht vollständig ausgleichen. Die Käufer blieben wählerisch und beschafften häufig Material im Zusammenhang mit strategischen oder inländischen Projekten, anstatt Spotkäufe zu tätigen, was die Preiserholung begrenzte.