| Producto | Región | Base Incoterm | Precio | Último Mes de Actualización |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | Estados Unidos | FOB | USD 1.13/Litro | Mayo 2026 |
| Gasolina | Arabia Saudita | FOB | USD 0.62/Litro | Mayo 2026 |
| Gasolina | Rusia | FOB | USD 0.95/Litro | Mayo 2026 |
| Gasolina | China | FOB | USD 1.26/Litro | Mayo 2026 |
| Gasolina | India | FOB | USD 1.15/Litro | Mayo 2026 |
| Gasolina | Estados Unidos | FOB | USD 1.16/Litro | Abril 2026 |
| Gasolina | Arabia Saudita | FOB | USD 0.62/Litro | Abril 2026 |
| Gasolina | Rusia | FOB | USD 0.96/Litro | Abril 2026 |
| Gasolina | China | FOB | USD 1.37/Litro | Abril 2026 |
| Gasolina | India | FOB | USD 1.09/Litro | Abril 2026 |
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Asia
En Arabia Saudita, los precios promedio mensuales de la gasolina se situaron en aproximadamente SAR 2,32/litro durante los dos primeros meses del segundo trimestre de 2026. En India, los precios promedio mensuales de la gasolina fueron de aproximadamente INR 103,44/litro en abril y alrededor de INR 109,25/litro en mayo, lo que representa un incremento de aproximadamente el 5,6 %. Asia se fortaleció al inicio del trimestre debido a una reducción de la oferta exportable tras las interrupciones relacionadas con Oriente Medio. Las exportaciones regionales de gasolina descendieron a 1,59 millones de barriles diarios en abril, frente a 2,28 millones de barriles diarios antes del periodo de conflicto, reduciendo la disponibilidad en el mercado spot. India recibió un mayor respaldo gracias al consumo constante de combustible para transporte por carretera, con una demanda activa de gasolina durante abril-junio. Los precios en Arabia Saudita permanecieron estables, favorecidos por el control interno de precios y un equilibrio entre la oferta y la demanda locales, aunque el mercado asiático en general continuó incorporando una prima por riesgo de suministro.
Europa
En Rusia, los precios de la gasolina fueron de aproximadamente RUB 71,97/litro en abril y alrededor de RUB 67,59/litro en el mes siguiente, registrando una disminución de aproximadamente el 6,1 %. La caída reflejó condiciones más débiles en el mercado interno y una reducción de las primas de riesgo asociadas al crudo tras el impacto inicial de las interrupciones del suministro. No obstante, los fundamentos del mercado europeo de gasolina continuaron siendo más ajustados. Los envíos europeos de gasolina y componentes de mezcla promediaron 1,63 millones de barriles diarios en mayo, por debajo del nivel del año anterior, debido a la disminución de las exportaciones hacia Estados Unidos y a una mejora de la demanda local antes de la temporada de conducción. La oferta también se vio afectada por cierres de refinerías, una menor disponibilidad de productos y el mayor enfoque de las refinerías en la producción de destilados medios. Aun así, la disminución en las matriculaciones de vehículos de gasolina limitó el crecimiento de la demanda.
Norteamérica
En Estados Unidos, los precios de la gasolina fueron de aproximadamente USD 1,16/litro en abril y alrededor de USD 1,13/litro en el mes siguiente, mostrando una ligera disminución. Los precios bajaron a pesar de los inventarios ajustados, ya que el aumento de la actividad de las refinerías mejoró la oferta hacia el final del trimestre. La utilización de las refinerías aumentó del 94,5 % a finales de mayo al 96,6 % a finales de junio, contribuyendo a mantener la producción de gasolina terminada. La demanda estuvo respaldada por la temporada de conducción de verano, aunque el volumen de gasolina suministrado disminuyó ligeramente hacia finales de junio, lo que impidió mayores incrementos de precios. Las importaciones hacia la Costa Atlántica aumentaron mientras los compradores intentaban compensar los bajos niveles de existencias regionales, pero la mejora en la actividad de las refinerías evitó un mayor aumento del mercado.
Perspectiva del Analista
Según Procurement Resource, las perspectivas a corto plazo para la gasolina apuntan a una continua sensibilidad frente a la volatilidad del petróleo crudo y a los niveles de operación de las refinerías. Se espera que los riesgos de suministro y el ajuste del mercado impulsado por las exportaciones mantengan los precios sensibles a cualquier nueva interrupción en los flujos comerciales mundiales.
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Asia
En China, los precios de la gasolina subieron desde unos 1,02 RMB/kg (Spot FD) en enero hasta alrededor de 1,23 RMB/kg en marzo. Los precios se dispararon especialmente en el último mes del trimestre, lo que supuso un aumento del 16,5 % de febrero a marzo. Las limitadas exportaciones de crudo de Oriente Medio a través del estrecho de Ormuz, junto con los recortes en el procesamiento de las refinerías, impulsaron este repunte. La India, que depende en gran medida del GLP y del crudo del Golfo, se enfrentó a una presión similar, ya que la escasez de suministro en la región obligó a las plantas petroquímicas a recortar la producción. Ambos países compensaron parcialmente el déficit de suministro mediante importaciones alternativas procedentes de Kazajistán y Rusia, pero la escasa capacidad de refinado nacional y la demanda industrial sostenida siguen propiciando unos precios elevados.
Europa
Los precios de la gasolina en Europa se ven sometidos a presiones al alza, ya que las liberaciones de emergencia de las reservas de la OCDE han aliviado temporalmente los déficits de suministro. Las importaciones procedentes de Oriente Medio se redujeron drásticamente, aunque los productores no pertenecientes a la OPEC+ compensaron parcialmente las pérdidas. La fuerte demanda estacional de combustibles para el transporte y los limitados periodos de mantenimiento de las refinerías en Alemania, Italia y Francia reforzaron el soporte de los precios. Las refinerías europeas se enfrentan a una disponibilidad limitada de materia prima al tiempo que satisfacen una elevada demanda, lo que mantiene elevados los precios al contado.
América del Norte
En USA y Canadá, los precios de la gasolina han subido moderadamente, impulsados principalmente por la inflación del coste del crudo y la utilización de las refinerías a nivel regional. Las liberaciones de emergencia de crudo procedentes de las reservas de la OCDE ayudaron a evitar subidas de precios más pronunciadas. El fuerte consumo interno, especialmente en el noreste y el medio oeste, junto con las limitadas importaciones alternativas, ha mantenido la tendencia al alza. Las limitaciones de los oleoductos y el almacenamiento en Canadá también han restringido la capacidad de equilibrar plenamente la oferta, lo que ha sostenido los precios.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, es probable que los precios de la gasolina se mantengan firmes a corto plazo, debido a la persistente fortaleza del mercado del crudo y a la continua incertidumbre geopolítica.
La gasolina, una mezcla de hidrocarburos líquidos inflamables, es un derivado del petróleo crudo que se utiliza ampliamente como combustible en motores de combustión interna. Se ha convertido en uno de los combustibles para automóviles más populares debido a su elevada energía de combustión y a su capacidad para mezclarse fácilmente con el aire en un carburador.
Puede presentar muchas composiciones diferentes para cumplir con una gran variedad de especificaciones de rendimiento de los motores. Se produce como subproducto durante la fabricación de queroseno en la industria petrolera.
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La fabricación de gasolina comienza con el procesamiento del petróleo crudo en una refinería. La gasolina se obtiene tras la destilación fraccionada del petróleo, proceso que se mejora con diversos aditivos.
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