- Q1’26のカーボンファイバー市場は堅調に推移し、主要地域で需要がまちまちとなるなか、原料、エネルギー、運賃のコスト圧力がそれを上回った。
- PAN系カーボンファイバーの主要前駆体であるアクリロニトリルの価格が3月に60.09%急騰したことで原料コストの圧力が大幅に強まり、転換コストと前駆体コストが上昇した。
- 下流需要はまちまちで、航空宇宙および産業用途が消費を支えた一方、欧州での自動車登録台数の減少により、自動車の軽量化需要は軟化した。
アジア
アジアのカーボンファイバー価格はQ1’26を通じて堅調に推移した。主な要因は、原料コストの上昇と石油化学サプライチェーンの混乱であった。四半期が進むにつれて主要原料の価格が上昇し、カーボンファイバー生産者の転換コストへの圧力が高まった。四半期後半には、イラン戦争とホルムズ海峡の封鎖により石油化学品の輸送と貨物輸送が混乱し、アジアの製造業者にとって物流費とエネルギーコストが上昇した。風力エネルギー、圧力容器、スポーツ用品、産業用複合材料からの需要は安定していたものの、原材料コストの上昇を受け、買い手は慎重な姿勢を示した。
欧州
欧州のカーボンファイバー市場は安定から堅調に推移した。四半期初めには、年末年始休暇後に川下産業が再開したことで価格は安定していた。一方、Toray Carbon Fibersはフランスに新しい施設を開設し、年間生産能力を5,000 tonnesから6,000 tonnesに増加させた。しかし、四半期後半にはエネルギー、運賃、原料コストが市場を下支えした。川下の自動車需要は弱く、1月のEU新車登録台数は前年比3.9%減少した。一方、航空宇宙、防衛、高性能産業用途が消費を支え、大幅な下落を防いだ。
北米
北米のカーボンファイバー価格は堅調に推移したものの、需要シグナルはまちまちであった。航空宇宙および防衛用途が高性能ファイバーの引き合いを支えた一方、米国の製造耐久財受注が2月に1.4%減少したことで、耐久財全般の需要は弱まった。運賃の上昇と中東情勢に関連したサプライチェーンの混乱により、輸入前駆体および複合材料の着地コストが上昇した。