- イラン戦争が原油市場に大きな変動を引き起こしたことで、ガソリン価格が急騰した。供給の途絶、輸送の遅延、保険料の高騰が相まって、ブレント原油とWTI(ウェスト・テキサス・インターミディエイト)原油の価格急騰に拍車をかけた。
- ホルムズ海峡の封鎖、OPEC+による減産、および湾岸地域の貯蔵能力の逼迫により、精製用原料の供給が逼迫し、深刻な供給不足と原油の着岸コストの上昇を招いた。
- 下流部門の需要は堅調ながらも抑制された状態が続いた。アジアの精製業者は原料の不足に苦しみ、欧州の買い手はリスクを伴う輸入に直面し、北米市場は供給を安定させるために在庫と国内生産に依存した。
アジア
中国では、ガソリン価格が1月の約1.02 RMB/kg (Spot FD) から3月には約1.23 RMB/kgへと上昇した。特に四半期の最終月には価格が急騰し、2月から3月にかけて16.5%の上昇となった。 ホルムズ海峡を通る中東産原油の輸出が制限されたことに加え、製油所の処理量削減が相まって、価格の急騰を招いた。 湾岸諸国のLPGや原油に大きく依存しているインドも、地域的な供給不足により石油化学プラントが生産を削減せざるを得なくなったため、同様の圧力に直面した。両国とも、カザフスタンやロシアからの代替輸入によって供給ギャップを部分的に補ったが、国内の精製能力の逼迫と持続的な産業需要により、価格の高止まりが続いている。
欧州
欧州のガソリン価格は上昇圧力にさらされている。OECDの備蓄からの緊急放出により、供給不足が一時的に緩和されたものの、中東からの輸入は急減した。ただし、非OPEC+産油国が減少分を一部補填した。輸送用燃料に対する季節的な需要が堅調であることに加え、ドイツ、イタリア、フランスにおける製油所のメンテナンス期間が限られていることが、価格の下支え要因となっている。 欧州の精製業者は、高い需要に応えつつ原料の供給制約に対処しており、スポット価格の高止まりが続いている。
北米
U.S およびカナダでは、主に原油コストの上昇と地域ごとの製油所の稼働率を背景に、ガソリン価格が緩やかに上昇した。OECD備蓄からの緊急原油放出により、価格の急騰は回避された。特に北東部および中西部における堅調な国内消費と、代替輸入の限られた状況が相まって、価格上昇の勢いは維持されている。 また、カナダのパイプラインや貯蔵施設の制約により、供給の完全な均衡を図る能力が制限され、価格の高止まりが続いている。