- 2026년 2분기 전 세계 부틸 고무 가격은 공급 차질, 원자재 비용 상승 및 공급량 부족이 생산업체들의 호가를 뒷받침하면서 상승세를 보였다.
- 원료 시장은 혼재된 지지 요인을 보였으며, C4 스트림의 변동성과 에너지 비용 압박이 지역별 가격 형성에 영향을 미쳤다.
- 타이어 및 자동차 용도 분야의 하류 수요는 안정적인 모습을 보인 반면, 건설 관련 소비는 여전히 부진한 상태를 유지했다.
아시아
2026년 2분기 첫 두 달 동안 중국의 부틸 고무 가격은 각각 ~33.96위안/kg 및 ~34.66위안/kg으로 상승하여, 해당 기간 동안 약 2.1%의 상승률을 기록했습니다. 해외 공장의 유지보수, 중동 지역 선적 차질, 수입 일반 부틸 고무의 제한된 공급으로 인한 공급 부족 상황이 가격을 지지했습니다. 중국 부틸 고무 공장의 가동률은 안정적이었으며, 생산자들은 공급 제한으로 인해 견고한 호가를 유지했다. 국내 생산자들이 수출 주문에 집중함에 따라 할로부틸 고무의 공급은 여전히 제한적이었다. MTBE와 이소프렌의 가격 변동이 엇갈리면서 상류 시장의 지지 효과는 혼재했으나, 공급 차질이 원료 비용의 직접적인 변동보다 더 큰 영향을 미쳤다. 타이어 수요가 어느 정도 지지 요인으로 작용했으나, MTBE 가격이 하락하고 구매자들이 즉시 구매로 전환함에 따라 시장 강세는 이후 약화되었다. 이와 더불어 자동차 수요는 혼조세를 보였는데, 5월 신에너지차 생산량은 17.8% 증가한 반면, 전체 자동차 생산량은 3.2% 감소했다.
유럽
독일의 부틸 고무 가격은 4월에 kg당 약 4.35유로, 다음 달에는 kg당 약 4.47유로로 상승하여 약 2.9%의 증가세를 보였다. 유럽 시장은 에너지 및 생산 비용 상승에 힘입어 지지세를 보였으며, 폴리머 제조업체들은 유틸리티, 운송 및 가공 비용 증가에 직면했다. 에너지 생산자 비용은 여전히 높은 수준을 유지했고, 3월부터 4월까지 중간재 가격이 상승하여 공급업체의 가격 책정을 뒷받침했다. LNG 공급 차질은 에너지 비용에 대한 불확실성을 가중시켰으며, 화학 생산업체들에 영향을 미쳤다. 1월부터 5월까지 EU 신차 등록 대수가 4% 증가함에 따라, 타이어 내부 라이너에 사용되는 할로부틸 고무 수요에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 그러나 4월 유로존 건축 공사량이 전년 동기 대비 5.2% 감소하면서 건설 활동이 부진해 타이어 외 분야의 수요가 제한되었으며, 이는 실란트, 접착제 및 방수 용도에 영향을 미쳤습니다.
북미
미국의 부틸 고무 가격은 4월에 톤당 약 5,061.00달러로 상승했으며, 다음 달에는 톤당 약 5,242.19달러로 약 3.6% 상승세를 보였다. 중동 지역의 공급 차질이 정유 공정 및 에너지 시장에 영향을 미치면서 원유 관련 C4 원료로 인한 상류 부문의 비용 압박이 가격을 지지했습니다. 그러나 전 세계적인 석유 수요 부진으로 인해 분기 후반에는 추가적인 비용 상승이 제한되었습니다. 자동차 수요는 안정적인 양상을 보였으며, 계절 조정 연율 기준 미국 자동차 생산 대수는 4월 1,061만 대, 5월 1,063만 대를 기록하여 타이어 관련 소비를 뒷받침했다.