- 2026년 2분기 동안 수산화리튬 시장은 공급 회복에 대한 기대감이 이전의 원료 공급 차질과 재고 부족으로 인한 지지 요인을 점차 상쇄함에 따라 소폭 약세를 보였다.
- 리튬 정광 공급 차질은 초기에는 생산 비용을 지지했으나, 가격 상승으로 인해 가동 중단되었던 공급이 재개되면서 분기 후반에는 원자재 확보에 대한 우려가 완화되었다.
- 배터리 및 전기차 수요는 여전히 강세를 보였으나, 인산철리튬 배터리의 채택이 확대되면서 수산화리튬을 다량 사용하는 고니켈 화학물질의 수요 증가세는 제한되었다.
아시아
중국의 경우, 수산화리튬 평균 가격은 4월의 약 19,661.88달러/MT(FOB)에서 6월의 약 18,798달러/MT(FOB)로 하락하여 약 4.39%의 감소세를 보였습니다. 아시아인도의 경우, 평균 가격은 4월의 약 19,711.88달러/MT(CIF)에서 6월의 약 18,885.7달러/MT(CIF)로 하락했습니다. 아시아 시장은 리튬 정광 공급 차질과 중국 광산 생산에 대한 지속적인 불확실성으로 인해 2분기 초 강력한 공급 측면의 지지를 받았습니다. 그러나 원자재 가격 상승으로 생산자들이 가동 중단된 설비의 재가동을 고려하게 되고, 구매자들의 조달 태도가 소극적으로 변하면서 시장은 점차 약세를 보였습니다. 중국의 배터리 부문은 여전히 중요한 수요 견인 역할을 했으며, 2026년 1~2월 동안 전력 및 에너지 저장용 배터리 생산량은 전년 동기 대비 48.8% 증가했다. 그럼에도 불구하고 인산철리튬(LFP) 화학 물질의 채택이 증가함에 따라 탄산리튬에 비해 수산화리튬에 대한 추가 수요가 감소하여 지속적인 상승 모멘텀이 제한되었다.
유럽
독일의 경우, 평균 가격이 4월의 약 19,787.88달러/MT(CIF)에서 6월의 약 18,919.6달러/MT(CIF)로 하락하여 약 4.39%의 감소세를 보였습니다. 유럽의 수산화리튬 시장은 수입 의존도와 전기차의 지속적인 성장에 힘입어 여전히 견조한 모습을 보였으나, 글로벌 공급 전망이 개선되면서 시장은 약세를 보였다. 또한 유럽의 정제업체들은 새로운 국내 정제 설비를 확충하여 수입 배터리 화학 물질에 대한 의존에 대한 장기적인 우려를 줄였습니다. 5월 전기차 등록 대수는 전년 동기 대비 27.9% 증가하여 양극재 수요를 뒷받침했으나, 인산철 리튬 배터리의 점유율 증가로 인해 수산화리튬 소비는 제한되었습니다.
북미
미국에서 수산화리튬 평균 가격은 4월의 약 19,748.88달러/MT(CIF)에서 6월 약 18,953.1달러/MT(CIF)로 하락했다. 전 세계 공급 전망이 개선되면서 배터리 부문에 대한 지속적인 투자가 상쇄됨에 따라 북미 시장 상황은 소폭 약세를 보였다. 국내 공급망 구축이 진전되었으나, 2분기 동안 배터리 등급 원료의 수입 비중은 여전히 높았다. 고니켈 배터리 제조 수요는 가격을 지지했으나, 인산철리튬 배터리 화학 방식의 경쟁 심화로 인해 수산화리튬 소비 증가세가 제한되었다.