- 2026년 1분기 글로벌 메트 코크스 가격은 철강 수요 부진이 공급 측면의 비용 압박을 상쇄하면서 약세에서 안정적인 흐름을 보였으며, 분기 후반에는 물류 제약과 운임 위험이 심화되면서 가격이 회복세를 보였습니다.
- 원료 시장 동향은 혼조세를 보였습니다. 코크스용 석탄 공급은 안정적이었지만, 제철 생산 능력의 구조적 변화로 코크스 생산량이 제한되었습니다.
- 지역 전반에서 고로 가동률이 낮은 수준을 유지하면서 다운스트림 수요가 부진했으며, 산업 활동이 안정적이었음에도 코크스 소비가 제한되었습니다.
아시아
2026년 1분기 아시아의 메트 코크스 가격은 약세에서 안정적인 흐름을 보였습니다. 높은 재고와 철강 공장들의 신중한 조달로 초반에 가격이 하락했으나, 분기 후반에는 안정세를 보였습니다. 석탄 공급이 꾸준히 유지되면서 코크스 생산은 안정적으로 뒷받침되었지만, 다운스트림 철강 생산량은 계속 제한되었습니다. 지정학적 긴장으로 운송 비용이 상승하면서 3월에는 운임 및 에너지 관련 불확실성이 커졌고, 이는 가격의 소폭 회복을 뒷받침했습니다. 시장은 철강 생산 추세에 민감하게 반응했으며, 건설 및 제조업 활동 부진으로 코크스 수요가 제한되었습니다.
유럽
2026년 1분기 유럽의 메트 코크스 가격은 철강 산업의 펀더멘털 약화와 고로 가동 감소로 인해 지속적인 압박을 받았습니다. 철강 생산량이 낮은 수준을 유지하면서 수요가 제한되었으며, 이는 유럽 철강 생산의 구조적 어려움을 반영했습니다. 호르무즈 해협의 운송 차질 이후 수입 의존도가 높은 이 지역은 더 높은 운임 및 에너지 비용에 노출되었습니다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 무역의 약 4분의 1이 통과하는 곳으로, 이로 인해 물류 비용 부담이 커졌습니다. 그러나 다운스트림 수요 부진으로 유의미한 가격 상승은 나타나지 않았으며, 시장은 침체된 흐름을 유지했습니다.
북미
2026년 1분기 북미의 메트 코크스 가격은 국내 공급 균형에 힘입어 안정적이거나 소폭 약세를 보였지만, 철강 수요가 보통 수준에 머물면서 상승이 제한되었습니다. 미국의 코크스 생산량은 2025년 약 1,000만 쇼트톤으로, 전기로 제강 방식으로의 전환에 따라 코크스 의존도가 감소했음을 보여줍니다. 이러한 구조적 변화는 공급과 수요 모두를 제한하며 시장을 안정적으로 유지했습니다. 연료 및 운임 비용 상승은 간접적인 압박 요인으로 작용했지만, 국내 공급 여건을 크게 변화시키지는 않았습니다.