| Produkt | Region | Incoterm-Basis | Preis | Letzter Aktualisierungsmonat |
|---|---|---|---|---|
| Biodiesel | USA | FOB | 5,84 USD/Gallone | Juli 2026 |
| Biodiesel | Saudi-Arabien | CIF | 5,66 USD/Gallone | Juli 2026 |
| Biodiesel | Deutschland | CIF | 5,71 USD/Gallone | Juli 2026 |
| Biodiesel | China | FOB | 5,31 USD/Gallone | Juli 2026 |
| Biodiesel | Kanada | FOB | 5,94 USD/Gallone | Juli 2026 |
| Biodiesel | USA | FOB | 5,74 USD/Gallone | Juni 2026 |
| Biodiesel | Saudi-Arabien | CIF | 5,36 USD/Gallone | Juni 2026 |
| Biodiesel | Deutschland | CIF | 5,35 USD/Gallone | Juni 2026 |
| Biodiesel | China | FOB | 5,29 USD/Gallone | Juni 2026 |
| Biodiesel | Kanada | FOB | 5,81 USD/Gallone | Juni 2026 |
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Asien
In China lagen die Biodieselpreise im April bei ca. 34,21 RMB/Gallone und im Mai bei ca. 35,39 RMB/Gallone, was einem Anstieg von ca. 3,5 % entspricht. Ähnlich verhielt es sich in Saudi-Arabien: Die Preise für Biodiesel lagen im April bei ca. 19,10 SAR pro Gallone und im darauffolgenden Monat bei ca. 19,50 SAR pro Gallone, was einem Anstieg von ca. 2,1 % entspricht. Die Biodieselpreise in Asien stiegen, da die Verknappung bei fossilem Diesel den Substitutionswert von Biodiesel erhöhte. Indonesiens geplante Umstellung von B40 auf B50 war das stärkste regionale Signal, da ein höherer Einsatz von Palmkölmethylester den Bedarf an Dieselimporten verringern und die inländische Biodieselabsorption ankurbeln würde. Palmöl blieb der wichtigste Rohstofftreiber, und eine stärkere Beimischung von Biodiesel führte dazu, dass mehr palmölbasierte Rohstoffe in den Kraftstoffverbrauch einflossen. Saudi-Arabien profitierte zudem von angespannten Märkten für raffinierte Kraftstoffe, nachdem Störungen bei der Rohölförderung und in den Raffinerien die Produktverfügbarkeit verringert hatten.
Europa
In Deutschland lagen die Biodieselpreise im April bei ca. 4,31 EUR/Gallone und im Mai bei ca. 4,46 EUR/Gallone, was einem Anstieg von ca. 3,4 % entspricht. Der europäische Biodiesel verzeichnete Kursgewinne, da die Nachfrage nach Beimischungen in Kraftstoffen für den Straßenverkehr zunahm, während die Kosten für Rapsöl die Wirtschaftlichkeit der Produktion stabil hielten. Das knappe Rapsangebot und die schwachen Margen bei Biodiesel der ersten Generation stützten die Preise für FAME und RME. Änderungen bei den Anbaubeschränkungen verlagerten zudem einen Teil der Nachfrage zurück auf pflanzenbasierten Biodiesel, was den Herstellern eine stärkere Verhandlungsposition verschaffte. Der Markt wurde nicht nur von den Rohstoffpreisen bestimmt; die Abnehmer benötigten Biodiesel auch, um die Beimischungsvorschriften zu erfüllen, da die Preise für fossilen Diesel und Gasöl weiterhin hoch blieben.
Nordamerika
In den Vereinigten Staaten lagen die Biodieselpreise im April bei ca. 4,89 USD/Gallone und im darauffolgenden Monat bei ca. 5,50 USD/Gallone, was einem Anstieg von ca. 12,5 % entspricht. Der stärkere Anstieg war auf die politisch geförderte Nachfrage, feste Sojaölpreise und eine verbesserte Wirtschaftlichkeit der Beimischung zurückzuführen. Die Vorgabe für Diesel auf Biomassebasis für das Jahr 2026 wurde auf 9,07 Milliarden RINs festgelegt. Produktions- und Verbrauchsniveaus blieben im Berichtszeitraum eng aufeinander abgestimmt, was auf ein ausgeglichenes Verhältnis von Angebot und Nachfrage hindeutet.
Analysteneinschätzung
Laut Procurement Resource könnten die Biodieselpreise kurzfristig weiterhin durch die vorgeschriebenen Beimischquoten und den hohen Ersatzwert gegenüber Diesel gestützt werden. Die Rohstoffkosten werden das Hauptrisiko für die regionale Preisentwicklung bleiben.
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Asien
In der asiatischen Region verzeichneten die Biodieselpreise im ersten Quartal 2026 einen schwankenden Verlauf. Die asiatischen Märkte gingen in eine abwartende Haltung über, da Händler in China und Indien ihre Aktivitäten angesichts der geopolitischen Unsicherheit vorübergehend einstellten. Die Preise für Speiseöl blieben über einen Monat lang stabil, was darauf hindeutet, dass der Rohstoffmarkt noch nicht auf den allgemeinen Energieschock reagiert hat. Chinesische Händler beschrieben die Lage als chaotisch; die meisten waren nicht bereit, neue Positionen einzugehen, bis sich die Richtung des Rohölpreises klarer abzeichnet. Indien ist als bedeutender Verbraucher von Rohstoffen auf Palmöl- und Abfallbasis einem indirekten Risiko ausgesetzt: Ein anhaltender Anstieg des Rohölpreises könnte die Inputkosten in die Höhe treiben und die Margen der heimischen Produktion unter Druck setzen.
Europa
Auf den europäischen Märkten verzeichneten die Biodieselpreise im ersten Quartal eine schwankende Entwicklung. Die europäischen Biodiesel-Prämien fielen auf den tiefsten Stand seit rund zwei Jahren, da der steigende Gasölpreis die Differenzen in allen Kategorien stark nach unten drückte. Biodiesel auf pflanzlicher Basis wurde erstmals zu Preisen unterhalb der reinen Gasölpreise gehandelt – eine beispiellose Umkehrung, die theoretisch die Nachfrage nach Beimischungen ankurbeln sollte, dies jedoch nicht kann, da die EU-Vorschriften den Biodieselanteil im Kraftstoff für den Straßenverkehr auf sieben Prozent begrenzen. Die meisten Käufer mischen bereits in der maximal zulässigen Menge, sodass selbst bei stark reduzierten Preisen kein Spielraum bleibt, zusätzliche Mengen aufzunehmen.
Nordamerika
Im ersten Quartal 2026 zeigte die Biodiesel-Preiskurve im Laufe des Quartals gemischte Trends. In Brasilien kam es zu einer seltenen Inversion, bei der im Inland produzierter Biodiesel billiger wurde als importierter Diesel, was den Druck der Agrarlobby verstärkte, den vorgeschriebenen Beimischungsanteil dringend anzuheben. Die gegnerische Kraftstoffimport-Lobby argumentiert, dass höhere Beimischungsanteile die Kosten für die Endverbraucher in die Höhe treiben würden, und unterstützt stattdessen Vorschläge, begrenzte Biodieselimporte zuzulassen. In den Vereinigten Staaten nutzt die Biokraftstoffindustrie den Preisschock, um den Kongress zu einem dauerhaften, ganzjährigen Zugang zu höheren Ethanol-Beimischungsanteilen zu drängen, und verweist dabei auf ein reichliches inländisches Angebot und einen beständigen Preisvorteil im Einzelhandel gegenüber Standardkraftstoff.
Biodiesel ist ein nachhaltiger, biologisch abbaubarer Kraftstoff, der im Inland aus Pflanzenölen, tierischen Fetten oder recyceltem Speisefett hergestellt werden kann. In seiner reinen, ungebleichten Form wird er häufig als B100 oder reiner Biodiesel bezeichnet. Biodiesel wird, genau wie Dieselkraftstoff auf Erdölbasis, zum Antrieb von Selbstzündungsmotoren verwendet.
Verkehr, Energieerzeugung, Heizung, Schmierung
Diester Industries, Neste Oil, ADM, Infinita Renovables, Biopetrol, Cargill, Ital Green Oil
WährungUS-Dollar (Die Daten können auch in der jeweiligen Landeswährung bereitgestellt werden)
Verfügbarkeit der LieferantendatenbankJa
Umfang der AnpassungDer Bericht kann an die Anforderungen des Kunden angepasst werden.
Analystenunterstützung nach dem Verkauf360-Grad-Analystenbetreuung nach Berichtslieferung
Hinweis: Unsere Experten für die Lieferantensuche können Ihre Beschaffungsteams dabei unterstützen, eine Liste von Lieferanten zusammenzustellen und zu validieren, die über Produkte, Dienstleistungen und Kompetenzen verfügen, die den Anforderungen Ihres Unternehmens entsprechen.
Die Umesterung ist ein chemischer Prozess, bei dem Triglyceride (Fette) aus Ölen (Ausgangsmaterialien) in nutzbaren Biodiesel umgewandelt werden. Durch den Umesterungsprozess hergestellter Biodiesel weist eine deutlich geringere Viskosität als Mineralöldiesel auf, wodurch er für den Einsatz in Dieselmotoren geeignet ist.
Unsere Methodik zur Preisanalyse
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This report presents a detailed cost analysis of biodiesel production from fat or vegetable oil using transesterification.
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