- Die weltweiten Preise für weiße Schokolade entwickelten sich im Q1 2026 uneinheitlich bis stabil, da die hohen Kosten für Kakaobutter, Milchzutaten und Logistik die Süßwarenmärkte trotz schwächerer Kakao-Terminkurse weiterhin stützten.
- Der Druck auf die Rohstoffpreise blieb hoch, da die Hersteller weiterhin mit hohen Lagerbeständen an teurer Kakaobutter zu kämpfen hatten, während der Krieg im Iran und die Störungen in der Straße von Hormus die Fracht-, Verpackungs- und Transportkosten in die Höhe trieben.
- Die nachgelagerte Nachfrage aus den Bereichen Süßwaren, Backwaren, Desserts, Speiseeis und Premium-Geschenkartikel blieb stabil, obwohl erhöhte Einzelhandelspreise den frei verfügbaren Schokoladenkonsum in mehreren Regionen dämpften.
Die Märkte für weiße Schokolade blieben im Q1 2026 aufgrund des anhaltenden Kostendrucks entlang der gesamten Lieferkette der Süßwarenbranche gestützt. Die Kakao-Futures fielen um über ~70 % gegenüber den Rekordhochs von 2024, da verbesserte Versorgungsbedingungen in Westafrika und eine schwächere Verbrauchernachfrage den Kakaomarkt insgesamt unter Druck setzten. Die Elfenbeinküste und Ghana hatten im Laufe des Quartals weiterhin mit Ungleichgewichten auf dem Kakaomarkt zu kämpfen, während mehrere Schokoladenhersteller ihre Rezepturen anpassten, den Kakaobutteranteil reduzierten und kleinere Verpackungsformate einführten, um die Produktionskosten zu senken. Auch die Fracht- und Verpackungskosten stiegen infolge des Iran-Kriegs und der Störungen in der Straße von Hormus deutlich an, was die Einstandskosten für Kakaoderivate, Milchzutaten und fertige Süßwaren auf den globalen Märkten in die Höhe trieb. Die Nachfrage nach Backwaren, Desserts, Speiseeis und saisonalen Süßwaren blieb vergleichsweise stabil, insbesondere während der osterbezogenen Einkaufszeiten in Europa und Nordamerika, obwohl höhere Einzelhandelspreise das allgemeine Konsumwachstum weiterhin bremsten. Mehrere globale Süßwarenhersteller hielten zudem während des gesamten Quartals an ihren Premium-Preisstrategien fest, um die gestiegenen Vorleistungs- und Logistikkosten auszugleichen.