| Product | Region | Incoterm Basis | Price | Last Updated Month |
|---|---|---|---|---|
| Biodiesel | USA | FOB | USD 5.74/Gallon | June 2026 |
| Biodiesel | Saudi Arabia | CIF | USD 5.36/Gallon | June 2026 |
| Biodiesel | Germany | CIF | USD 5.35/Gallon | June 2026 |
| Biodiesel | China | FOB | USD 5.29/Gallon | June 2026 |
| Biodiesel | Canada | FOB | USD 5.81/Gallon | June 2026 |
| Biodiesel | USA | FOB | USD 5.50/Gallon | May 2026 |
| Biodiesel | Saudi Arabia | CIF | USD 5.23/Gallon | May 2026 |
| Biodiesel | Germany | CIF | USD 5.20/Gallon | May 2026 |
| Biodiesel | China | FOB | USD 5.23/Gallon | May 2026 |
| Biodiesel | Canada | FOB | USD 5.70/Gallon | May 2026 |
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| Producto | Región | Base Incoterm | Precio | Último Mes de Actualización |
|---|---|---|---|---|
| Biodiésel | Estados Unidos | FOB | USD 5.50/Galón | Mayo 2026 |
| Biodiésel | Arabia Saudita | CIF | USD 5.23/Galón | Mayo 2026 |
| Biodiésel | Alemania | CIF | USD 5.20/Galón | Mayo 2026 |
| Biodiésel | China | FOB | USD 5.23/Galón | Mayo 2026 |
| Biodiésel | Canadá | FOB | USD 5.70/Galón | Mayo 2026 |
| Biodiésel | Estados Unidos | FOB | USD 4.88/Galón | Abril 2026 |
| Biodiésel | Arabia Saudita | CIF | USD 5.10/Galón | Abril 2026 |
| Biodiésel | Alemania | CIF | USD 5.06/Galón | Abril 2026 |
| Biodiésel | China | FOB | USD 5.01/Galón | Abril 2026 |
| Biodiésel | Canadá | FOB | USD 4.98/Galón | Abril 2026 |
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Asia
En China, los precios del biodiésel fueron de aproximadamente RMB 34,21/galón en abril y alrededor de RMB 35,39/galón en mayo, lo que representa un incremento de aproximadamente el 3,5 %. De manera similar, en Arabia Saudita, los precios del biodiésel fueron de aproximadamente SAR 19,10/galón en abril y alrededor de SAR 19,50/galón en el mes siguiente, registrando un aumento de aproximadamente el 2,1 %. Los precios del biodiésel en Asia aumentaron debido a que la escasez de diésel fósil mejoró el valor de sustitución del biodiésel. El plan de Indonesia de pasar de una mezcla B40 a B50 fue la señal regional más relevante, ya que un mayor uso de éster metílico de aceite de palma reduciría las necesidades de importación de diésel y aumentaría el consumo interno de biodiésel. El aceite de palma siguió siendo la principal materia prima, y el fortalecimiento de las mezclas obligatorias incrementó su utilización como combustible. Arabia Saudita también recibió apoyo de un mercado ajustado de combustibles refinados tras las interrupciones en la producción de crudo y en las refinerías.
Europa
En Alemania, los precios del biodiésel fueron de aproximadamente EUR 4,31/galón en abril y alrededor de EUR 4,46/galón en mayo, lo que representa un incremento de aproximadamente el 3,4 %. El mercado europeo del biodiésel se fortaleció debido al aumento de la demanda para mezclas en combustibles de carretera, mientras que los costos del aceite de colza mantuvieron firme la economía de producción. La limitada oferta de colza y los reducidos márgenes del biodiésel de primera generación respaldaron los valores del FAME y del RME. Además, los cambios en los límites de uso de cultivos redirigieron parte de la demanda hacia el biodiésel de origen agrícola, otorgando a los productores un mayor poder de negociación. El mercado no estuvo impulsado únicamente por las materias primas, ya que los compradores también necesitaron biodiésel para cumplir con los requisitos de mezcla mientras el diésel fósil y el gasóleo continuaban con precios elevados.
Norteamérica
En Estados Unidos, los precios del biodiésel fueron de aproximadamente USD 4.89/galón en abril y alrededor de USD 5.50/galón en el mes siguiente, lo que representa un incremento de aproximadamente el 12,5 %. El aumento más pronunciado estuvo impulsado por la demanda respaldada por políticas públicas, los elevados costos del aceite de soja y una mejora en la rentabilidad de las mezclas. El requisito de diésel basado en biomasa para 2026 se fijó en 9,07 mil millones de RIN. Los niveles de producción y consumo permanecieron estrechamente equilibrados durante el período, reflejando una situación de oferta y demanda balanceada.
Perspectiva del Analista
Según Procurement Resource, en el corto plazo los precios del biodiésel podrían mantenerse respaldados por los mandatos de mezcla y por el elevado valor de sustitución frente al diésel convencional. Los costos de las materias primas seguirán siendo el principal factor de riesgo para la evolución de los precios en las distintas regiones.
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Asia
En la región asiática, los precios del biodiésel experimentaron una trayectoria fluctuante durante el primer trimestre de 2026. Los mercados asiáticos adoptaron una actitud de espera, ya que los operadores de China y la India suspendieron su actividad ante la incertidumbre geopolítica. Los precios del aceite de cocina se mantuvieron estables durante más de un mes, lo que refleja que el mercado de materias primas aún no ha reaccionado a la crisis energética generalizada. Los operadores chinos describieron la situación como caótica, y la mayoría se mostró reacia a abrir nuevas posiciones hasta que la tendencia del petróleo crudo se aclarara. La India se enfrenta a un riesgo indirecto como gran consumidora de materias primas derivadas de la palma y de residuos, ya que cualquier repunte sostenido del crudo podría elevar los costes de los insumos y reducir los márgenes de la producción nacional.
Europa
En los mercados europeos, los precios del biodiésel experimentaron una trayectoria oscilante durante el primer trimestre. Las primas del biodiésel europeo cayeron a su nivel más bajo en aproximadamente dos años, ya que el aumento del gasóleo provocó una fuerte caída de los diferenciales en todas las categorías. El biodiésel de origen vegetal se cotizó por debajo de los precios del gasóleo por primera vez, una inversión sin precedentes que, en teoría, debería estimular la demanda de mezclas, pero que no puede hacerlo, ya que la normativa de la EU limita el biodiésel al 7 % del combustible para transporte por carretera. La mayoría de los compradores ya están mezclando al porcentaje máximo permitido, lo que no deja margen para absorber volúmenes adicionales, ni siquiera a precios muy rebajados.
América del Norte
En el primer trimestre de 2026, la curva de precios del biodiésel mostró tendencias mixtas a lo largo del trimestre. Brasil experimentó una inversión poco habitual en la que el biodiésel de producción nacional resultó más barato que el diésel importado, lo que reforzó la presión del lobby agrícola para aumentar urgentemente la proporción de mezcla obligatoria. El lobby contrario, defensor de las importaciones de combustible, argumenta que unas mezclas más elevadas aumentarían los costes para los consumidores finales y, en su lugar, respalda propuestas para permitir importaciones limitadas de biodiésel. En Estados Unidos, la industria de los biocombustibles está aprovechando la crisis de precios para presionar al Congreso a fin de obtener acceso permanente, durante todo el año, a mezclas de etanol más elevadas, alegando una amplia oferta nacional y una ventaja constante en el precio al por menor frente al combustible estándar.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, la rentabilidad del biodiésel seguirá mejorando si los precios de los combustibles fósiles se mantienen elevados, pero es probable que las limitaciones del «muro de la mezcla», el estancamiento político en Brasil y los retrasos normativos en USA impidan cualquier respuesta significativa en términos de volumen a corto plazo.
El biodiésel es un combustible sostenible y biodegradable que se puede producir a nivel nacional a partir de aceites vegetales, grasas animales o grasa reciclada de restaurantes. En su forma pura, sin blanquear, se conoce habitualmente como B100 o biodiésel puro. El biodiésel, al igual que el diésel derivado del petróleo, se utiliza para alimentar motores de encendido por compresión.
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La transesterificación es un proceso químico que convierte los triglicéridos (grasas) presentes en los aceites (materias primas) en biodiésel utilizable. El biodiésel producido mediante el proceso de transesterificación tiene una viscosidad considerablemente inferior a la del diésel derivado del petróleo, lo que lo hace adecuado para su uso en motores diésel.
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