| Producto | Región | Condiciones Incoterms | Precio | Último mes de actualización |
|---|---|---|---|---|
| Biodiésel | USA | FOB | 4,88 USD/galón | Abril de 2026 |
| Biodiésel | Arabia Saudí | CIF | 5,10 USD/galón | Abril de 2026 |
| Biodiésel | Alemania | CIF | 5,06 USD/galón | Abril de 2026 |
| Biodiésel | China | FOB | 5,01 USD/galón | Abril de 2026 |
| Biodiésel | Canadá | FOB | 4,98 USD/galón | Abril de 2026 |
| Biodiésel | USA | FOB | 4,95 USD/galón | Marzo de 2026 |
| Biodiésel | USA | FOB | 4,50 USD/galón | Febrero de 2026 |
| Biodiésel | Canadá | FOB | 4,53 USD/galón | Febrero de 2026 |
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Asia
En la región asiática, los precios del biodiésel experimentaron una trayectoria fluctuante durante el primer trimestre de 2026. Los mercados asiáticos adoptaron una actitud de espera, ya que los operadores de China y la India suspendieron su actividad ante la incertidumbre geopolítica. Los precios del aceite de cocina se mantuvieron estables durante más de un mes, lo que refleja que el mercado de materias primas aún no ha reaccionado a la crisis energética generalizada. Los operadores chinos describieron la situación como caótica, y la mayoría se mostró reacia a abrir nuevas posiciones hasta que la tendencia del petróleo crudo se aclarara. La India se enfrenta a un riesgo indirecto como gran consumidora de materias primas derivadas de la palma y de residuos, ya que cualquier repunte sostenido del crudo podría elevar los costes de los insumos y reducir los márgenes de la producción nacional.
Europa
En los mercados europeos, los precios del biodiésel experimentaron una trayectoria oscilante durante el primer trimestre. Las primas del biodiésel europeo cayeron a su nivel más bajo en aproximadamente dos años, ya que el aumento del gasóleo provocó una fuerte caída de los diferenciales en todas las categorías. El biodiésel de origen vegetal se cotizó por debajo de los precios del gasóleo por primera vez, una inversión sin precedentes que, en teoría, debería estimular la demanda de mezclas, pero que no puede hacerlo, ya que la normativa de la EU limita el biodiésel al 7 % del combustible para transporte por carretera. La mayoría de los compradores ya están mezclando al porcentaje máximo permitido, lo que no deja margen para absorber volúmenes adicionales, ni siquiera a precios muy rebajados.
América del Norte
En el primer trimestre de 2026, la curva de precios del biodiésel mostró tendencias mixtas a lo largo del trimestre. Brasil experimentó una inversión poco habitual en la que el biodiésel de producción nacional resultó más barato que el diésel importado, lo que reforzó la presión del lobby agrícola para aumentar urgentemente la proporción de mezcla obligatoria. El lobby contrario, defensor de las importaciones de combustible, argumenta que unas mezclas más elevadas aumentarían los costes para los consumidores finales y, en su lugar, respalda propuestas para permitir importaciones limitadas de biodiésel. En Estados Unidos, la industria de los biocombustibles está aprovechando la crisis de precios para presionar al Congreso a fin de obtener acceso permanente, durante todo el año, a mezclas de etanol más elevadas, alegando una amplia oferta nacional y una ventaja constante en el precio al por menor frente al combustible estándar.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, la rentabilidad del biodiésel seguirá mejorando si los precios de los combustibles fósiles se mantienen elevados, pero es probable que las limitaciones del «muro de la mezcla», el estancamiento político en Brasil y los retrasos normativos en USA impidan cualquier respuesta significativa en términos de volumen a corto plazo.
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Asia
En el tercer trimestre de 2025, los precios del biodiésel en Asia se mantuvieron firmes, ya que los productores se enfrentaron a unos costes de materias primas más elevados y a una oferta limitada. La decisión de Filipinas de retrasar el aumento previsto de la mezcla de biodiésel alivió en parte la presión a corto plazo, pero los elevados precios del aceite de coco mantuvieron altos los costes de producción.
En toda la región, la creciente demanda de combustibles sostenibles en países como la India e Indonesia respaldó los precios. La actual transición de la India hacia un mayor uso de etanol y biodiésel también ejerció presión sobre los mercados de materias primas, especialmente en el caso de los cultivos de azúcar y semillas oleaginosas. Sin embargo, la menor demanda de exportación por parte de algunos compradores regionales y la limitada capacidad de producción nueva mantuvieron los volúmenes comerciales en niveles moderados. En general, los mercados asiáticos de biodiésel se mantuvieron ajustados, con precios que mostraron una leve tendencia al alza a lo largo del trimestre.
Europa
En Europa, los precios del biodiésel y del diésel renovable se fortalecieron durante el tercer trimestre de 2025, ya que la demanda siguió creciendo más rápido que la oferta. La entrada en vigor de los nuevos mandatos de la Directiva sobre Energías Renovables III (RED III) y la aplicación anticipada de los requisitos de mezcla de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) aumentaron el consumo global de biocombustibles. La dinámica de las materias primas también desempeñó un papel clave; el abandono por parte de Europa del aceite de palma y de soja en favor de fuentes basadas en residuos, como el aceite de cocina usado (UCO) y las grasas animales, generó una presión adicional sobre los costes. La limitada disponibilidad de UCO, incluso con el aumento de las exportaciones estadounidenses, contribuyó al alza de los precios. Aunque se puso en marcha nueva capacidad de diésel renovable en Suecia y Francia, estas incorporaciones no fueron suficientes para compensar el creciente déficit de oferta de la región. Como resultado, los precios del biodiésel en el noroeste de Europa y el Mediterráneo se mantuvieron firmes, y los operadores informaron de márgenes más ajustados y una mayor competencia por las materias primas procedentes de residuos.
América del Norte
En América del Norte, los precios del biodiésel registraron una evolución dispar en el tercer trimestre de 2025, influidos por los cambios en la política estadounidense y en el mercado de materias primas. La norma propuesta por la EPA para restringir los créditos de combustible renovable (RIN) para el biodiésel importado o elaborado a partir de materias primas extranjeras generó incertidumbre en el mercado. Si bien la medida tenía como objetivo apoyar a los productores nacionales, también aumentó los costes de cumplimiento y limitó la flexibilidad en el uso de materias primas. Los precios nacionales del sebo, el aceite de soja y el aceite de cocina usado subieron a medida que los mezcladores se preparaban para los posibles efectos normativos. Las refinerías se enfrentaron a unos costes de los insumos más elevados, lo que se tradujo en modestas subidas de precios del biodiésel en varias regiones. Sin embargo, el ánimo del mercado se mantuvo cauteloso debido a la incertidumbre en torno a la normativa definitiva y su efecto sobre las futuras importaciones.
El biodiésel es un combustible sostenible y biodegradable que se puede producir a nivel nacional a partir de aceites vegetales, grasas animales o grasa reciclada de restaurantes. En su forma pura, sin blanquear, se conoce habitualmente como B100 o biodiésel puro. El biodiésel, al igual que el diésel derivado del petróleo, se utiliza para alimentar motores de encendido por compresión.
Transporte, generación de energía, calefacción, lubricación
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La transesterificación es un proceso químico que convierte los triglicéridos (grasas) presentes en los aceites (materias primas) en biodiésel utilizable. El biodiésel producido mediante el proceso de transesterificación tiene una viscosidad considerablemente inferior a la del diésel derivado del petróleo, lo que lo hace adecuado para su uso en motores diésel.
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