
Udeesha Tomar
AVP - Strategy and Solutions
Leading procurement research solutions across chemicals, materials, and food & beverages, with expertise in price forecasting and market analytics.
Asia
En el H1 2025, los precios de la PAO en la región de Asia-Pacífico registraron un ligero descenso, debido principalmente al debilitamiento de la demanda del sector de la automoción. La fuerte caída de las ventas de turismos en China a principios de año tuvo un impacto notable en el consumo de lubricantes, una de las principales aplicaciones de la PAO.
Muchos fabricantes recurrieron a las existencias disponibles en lugar de realizar nuevos pedidos, lo que provocó una actividad de aprovisionamiento moderada. Aunque los costes de las materias primas y las tarifas de transporte se mantuvieron bajos, esto no contribuyó a sostener los precios debido al entorno de demanda moderada. Hacia mayo, el mercado se estabilizó, gracias a una modesta recuperación del sector automovilístico indio y a unos niveles de existencias controlados, lo que evitó caídas bruscas.
Europa
Europa experimentó una fuerte caída de los precios del PAO en el primer trimestre, impulsada por el exceso de oferta y la débil demanda de sectores clave como el automovilístico y el manufacturero. Los niveles de producción superaron al consumo, lo que obligó a los productores a rebajar los precios para dar salida al exceso de existencias. Alemania, un mercado clave, siguió enfrentándose a una baja producción y a unas exportaciones reducidas de automóviles.
Como consecuencia, varios productores redujeron sus operaciones para equilibrar la oferta. A finales de mayo, los precios se estabilizaron, ya que los productores se centraron en la gestión de existencias y los compradores, más cautelosos, optaron por la reposición habitual en lugar de por compras a granel. El segmento de los lubricantes industriales, especialmente en el transporte comercial, supuso un cierto apoyo.
América del Norte
En USA, los precios de los PAO subieron ligeramente en el primer trimestre debido a las restricciones de suministro relacionadas con las condiciones meteorológicas y a la mejora de la actividad manufacturera. Aunque los precios del aceite base y del etileno se mantuvieron relativamente estables, las interrupciones en el transporte y el aumento de la producción industrial provocaron una contracción de la oferta.
El mercado de los lubricantes se mantuvo estable, con las ventas de vehículos eléctricos mostrando una tendencia al alza que compensó parcialmente la menor demanda del sector automovilístico tradicional. Hasta mayo, los precios se mantuvieron firmes, ya que el equilibrio de la demanda y un control disciplinado de las existencias mantuvieron la estabilidad del mercado a pesar de la bajada de los costes en las fases iniciales de la cadena de suministro.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, se espera que los precios de las polialfaolefina (PAO) se mantengan estables, y los productores siguen de cerca los cambios en las tendencias del sector de la automoción y los costes de las materias primas en las fases iniciales de la cadena de suministro.
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La polialfaolefina (PAO) es, con diferencia, el aceite base sintético más importante utilizado en lubricantes comerciales y para automoción. Dado que se asemeja mucho a la mejor estructura de hidrocarburo (ramificado) que se encuentra en los aceites minerales, se la denomina hidrocarburo sintético (SHC). La PAO no contiene estructuras cíclicas, dobles enlaces, azufre, nitrógeno ni hidrocarburos cerosos.
La ausencia de estos componentes o estructuras da lugar a un aceite base excepcionalmente no polar con un alto índice de viscosidad de aproximadamente 130, una fluidez superior a bajas temperaturas, una gran estabilidad frente a la oxidación, unas características de punto de fluidez sobresalientes y compatibilidad con los aceites minerales, las pinturas y las juntas que suelen encontrarse en los sistemas de lubricación.
(CH2CHR)n
Se utiliza en lubricantes industriales y para automoción, y como líquido refrigerante en radiadores.
Polideceno hidrogenado
Exxon Mobil Corporation, INEOS, Chevron Phillips Chemical Company LLC, Lanxess Group
MonedaUSD (Los datos también pueden facilitarse en moneda local)
Disponibilidad de la base de datos de proveedoresSí
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En este proceso, la polialfaolefina se produce mediante la polimerización de la alfa-olefina.
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The study offers a detailed cost analysis of Polyolefin Elastomer Production from Metallocene Catalyst. In addition, the report incorporates the manufacturing process with detailed process and material flow, operating costs along with financial expenses and depreciation charges.
This report shows the cost structure of linear alpha olefins production from the oligomerization of ethylene. Ethylene is oligomerized to produce linear alpha olefins in different forms.
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