Tendencia del Precio del Anhídrido Ftálico Q1 2026
| Producto |
Región |
Base Incoterm |
Precio |
Último mes de actualización |
| Anhídrido ftálico |
China |
FOB |
1 173,90 USD/MT |
Abril de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
India |
CIF |
1.224,00 USD/MT |
Abril de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
USA |
FOB |
1 261,00 USD/MT |
Abril de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
Brasil |
CIF |
1 295,00 USD/MT |
Abril de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
Canadá |
CIF |
1 261,00 USD/MT |
Abril de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
China |
FOB |
1.188,00 USD/MT |
Marzo de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
India |
CIF |
1 243,00 USD/MT |
Marzo de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
USA |
FOB |
1 275,00 USD/MT |
Marzo de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
Brasil |
CIF |
1 286,00 USD/MT |
Marzo de 2026 |
| Anhídrido ftálico |
Canadá |
CIF |
1 283,00 USD/MT |
Marzo de 2026 |
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- Los precios mundiales del anhídrido ftálico se mantuvieron en su mayoría firmes en el primer trimestre de 2026, registrándose en Asia la mayor presión alcista, mientras que en Europa y América del Norte los precios se vieron impulsados principalmente por los riesgos relacionados con las materias primas y la logística.
- La presión sobre las materias primas provino del crudo, la nafta, el o-xileno y el naftaleno industrial. La guerra de Irán y las interrupciones en el estrecho de Ormuz aumentaron la incertidumbre en el transporte marítimo y endurecieron el clima comercial petroquímico a partir de marzo.
- La demanda en las fases posteriores de la cadena de valor procedente de plastificantes, resinas de poliéster insaturadas, recubrimientos y resinas alquídicas se mantuvo estable. Los compradores evitaron una reposición masiva de existencias, pero la disponibilidad limitada y los mayores costes de reposición respaldaron unas ofertas firmes.
Asia
En Asia, los precios del anhídrido ftálico se fortalecieron durante el primer trimestre de 2026, especialmente en marzo, ya que la volatilidad del crudo y la nafta elevó los costes del o-xileno y la naftalina. China también se enfrentó a una oferta más ajustada debido a la reducción de los índices de utilización de las plantas, lo que mejoró la confianza de los vendedores. Las interrupciones en el estrecho de Ormuz afectaron a los flujos de carga petroquímica hacia la India y otros destinos asiáticos, lo que provocó la retirada o suspensión de varias ofertas el 2 de marzo. La demanda de plastificantes mejoró a medida que se recuperaban los índices de utilización de las plantas de DOP, lo que permitió a los productores repercutir el aumento de los costes de las materias primas.
Europa
En Europa, los precios del anhídrido ftálico se vieron determinados principalmente por los costes. La volatilidad del crudo y la nafta en el sector upstream afectó a las negociaciones de los contratos de materias primas petroquímicas, mientras que el mercado europeo de xilenos y tolueno se volvió cauteloso, ya que los operadores retrasaron los volúmenes al contado. El mayor riesgo de transporte y la reducción de las ofertas procedentes de Oriente Medio añadieron presión sobre los costes de reposición. La demanda en el sector downstream de plastificantes, resinas y recubrimientos se mantuvo estable, lo que respaldó unas ofertas firmes a pesar de la cautela en las compras.
América del Norte
En América del Norte, el ánimo del mercado del anhídrido ftálico se mantuvo más estable que en Asia, pero el aumento de los precios del crudo, el transporte y el riesgo global de las materias primas respaldó los precios. La región se benefició del cambio en el interés comercial, ya que las interrupciones en los flujos de Oriente Medio hicieron que los cargamentos alternativos cobraran mayor relevancia. La demanda procedente de plastificantes, recubrimientos, resinas y aplicaciones industriales se mantuvo moderada, por lo que el soporte de los precios provino principalmente de la presión sobre el coste de reposición.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, los precios del anhídrido ftálico a corto plazo podrían mantenerse firmes si los riesgos relacionados con el crudo, el o-xileno, la nafta y el transporte siguen siendo elevados. Los precios podrían estabilizarse si el transporte marítimo desde Oriente Medio se normaliza y los compradores de los sectores derivados mantienen sus compras en función de sus necesidades.