- Q1 2026、世界の鋼板価格はレンジ相場が続いた。これは、コスト上昇圧力やホルムズ海峡を通じた海上輸送の制約を含む供給の混乱が、主要地域全体での需要の低迷や在庫の増加によって相殺されたためである。
- 原材料費やエネルギーコストの上昇により、原料価格の下支え要因は継続した一方、続く地政学的緊張により運賃の高騰や貿易の流れの混乱が続いた。
- 下流需要は依然として不均一で、四半期初めの建設活動の低迷に続いて徐々に改善が見られたものの、調達姿勢は慎重で、概ね必要に応じたものにとどまった。
アジアでは、当期間中の鋼板価格は変動はあったものの、概ね安定した推移を見せた。1月は原材料の供給逼迫により当初は支えられたが、建設活動の季節的な鈍化が需要を抑制した。2月は消費が低調なまま在庫が増加し続けたため、さらなる下落圧力がかかり、価格上昇の勢いは限定的となった。 3月になると、インフラプロジェクトの再開に伴い部分的な回復が見られたが、在庫水準の高止まりが価格上昇を抑制した。さらに、ホルムズ海峡を通じた輸出の混乱により、出荷が遅延し、国内供給量が増加したことも、価格にさらなる下押し圧力となった。 貿易統計もこの傾向を反映しており、2026年2月のインドの輸出量は約54万トンに達した一方、輸入量は約36万トンに減少した。これにより、地域内の供給充足感と競争力のある輸出ポジションがさらに強まった。 欧州では、安定した供給が建設・製造業セクターからの控えめな需要と相まって、価格は狭い範囲内で変動した。中東情勢の緊張に伴う海運の混乱により、輸入効率が低下し、着荷コストは上昇したが、産業景気の低迷と慎重な調達姿勢により、価格の著しい回復は限定的にとどまった。 北米では、安定した生産と高止まりする原材料費・物流費に支えられ、価格は抑制された変動を見せつつも、底堅い基調を維持した。需要は徐々に改善したものの依然として慎重な姿勢が続いた。一方、2026年2月の米国への輸入量は0.7%の微増にとどまり、着実な流入を示したが、サプライチェーンの混乱や運賃の高騰により、価格の大幅な上昇は抑制された。