기유 가격 동향 분석 2026: 과거 가격, 가격 결정 요인, 수급 분석, 최신 뉴스 및 시장 동향

2026년 3분기 기유 가격 동향

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2026년 3분기 기유 가격 동향

• 2026년 3분기 기유 가격은 공급 증가와 수요 부진으로 인해 그룹 I 및 II 등급에 압박이 가해지면서 하락세를 보였으나, 걸프 지역 생산량 감소로 인해 그룹 III 등급은 여전히 공급이 부족한 상태를 유지했다.
• 분기 말에는 원유 가격이 다시 상승하고 디젤 마진이 호조를 보이며 정유 공장의 생산 흐름이 기유 생산에서 벗어나면서 원료 비용이 상승했다.
• 윤활유 블렌더들은 여름 비수기와 중국의 비수기 동안 신중한 구매 태도를 보이며, 재고를 확보한 채 가격이 하락하기를 기다린 후 신규 주문을 진행했습니다.

아시아

아랍에미리트(UAE)에서 기유 평균 가격은 7월의 약 2,070.00달러/MT(CFR)에서 8월의 약 1,935.30달러/MT로 약 6.5% 하락했습니다. 인도는 2026년 3분기 첫 두 달 동안 ~1,455.00달러/MT(CFR)에서 ~1,320.00달러/MT로 약 9.3%의 더 가파른 하락세를 보였습니다. 중국의 윤활유 비수기 동안 수요가 부진한 가운데, 더 많은 지역 생산자들이 화물을 공급함에 따라 그룹 I 및 II 등급의 가격이 약세를 보였습니다. 중국과 인도의 국내 공급업체들도 수입품과 경쟁하기 위해 가격을 인하하여, 인도의 수입 가격에 추가적인 압박을 가했습니다. 그룹 III은 걸프 지역 생산 중단으로 전 세계 생산 능력의 약 20~25%가 사라지면서 반대 양상을 보였습니다. 9월 말 원유 가격이 다시 상승함에 따라 일반 등급은 안정세를 보였습니다.

유럽

독일의 경우, 7월 기유 평균 가격은 약 2,020.00 USD/MT(FOB)였으나 8월에는 약 1,890.00 USD/MT로 하락하여 약 6.4%의 하락폭을 기록했다. 여름 휴가 기간 동안 수요가 둔화되었고, 블렌더들은 가격 하락을 예상하며 구매를 보류함에 따라 주요 공급업체 중 한 곳이 그룹 I 호가를 인하했다. 9월부터는 공급이 긴축되면서 가격이 안정세를 보였다. 로테르담의 한 정유소에서 발생한 폭발 사고로 인해 11월까지 그룹 II 생산이 중단되었고, 러시아 정유소의 파업으로 공급이 더욱 감소했으며, 높은 디젤 마진으로 인해 정유사들은 연료 생산을 우선시하게 되었다. 중동 지역이 일반적으로 유럽 수요의 3분의 1 이상을 공급하고 있기 때문에 그룹 III 가격은 강세를 유지했다.

북미

미국에서는 평균 기유 가격이 7월의 2,015.00달러/MT(FOB) 수준에서 8월 약 2,000.00달러/MT로 소폭 하락하여 약 0.7%의 하락폭을 기록했다. 일반 등급 원유의 수출 가격은 아시아산 경쟁 화물의 압박을 받았으며, 일부 공급업체들은 허리케인 시즌을 대비해 비축해 두었던 재고를 방출하기도 했다. 그러나 올해 초 중동 수출이 70% 이상 감소한 이후 그룹 III 공급이 여전히 매우 타이트한 상태였고, 생산업체들이 프리미엄 등급의 공시 가격을 여러 차례 인상함에 따라 가격 하락폭은 제한적이었다. 디젤 가격 상승과 9월 정유소 정기 점검도 추가적인 지지 요인으로 작용했다.

애널리스트 분석

Procurement Resource에 따르면, 원료비 상승과 정유소 가동 중단으로 공급이 위축됨에 따라 기유 가격은 강세를 보일 것으로 예상되며, 걸프 지역 생산이 재개될 때까지 프리미엄 등급의 공급은 여전히 타이트한 상태를 유지할 전망이다.