1,3-Butadien Preisentwicklungsanalyse 2026: Markteinblicke, Angebots- und Nachfraganalyse, aktuelle Nachrichten, Preisfaktoren und historische Preise

1,3-Butadien-Preisentwicklung im Q3 2026

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Preisentwicklung bei 1,3-Butadien im H1 2026

• Die 1,3-Butadien-Preise zeigten im H1 2026 starke Schwankungen, wobei auf einen angebotsbedingten Preisanstieg im März eine anhaltende Korrektur bis Juni folgte.
• Die Naphtha- und Rohölkosten hatten starken Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit der Produktion, während Versorgungsengpässe im Nahen Osten die Verfügbarkeit von Ausgangsmaterialien einschränkten und die Auslastungsraten der Cracker in ganz Asien sanken.
• Die Nachfrage nach synthetischem Kautschuk im nachgelagerten Bereich stützte die Preise zu Jahresbeginn, doch ein schwächerer Verbrauch im Automobilbereich sowie eine schleppende Nachfrage nach BR und SBR begrenzten die Erholung im weiteren Verlauf des Halbjahres.

Asien

In China lag der durchschnittliche 1,3-Butadien-Preis im Juni bei ca. 1.566 USD/MT. Die Preise stiegen zunächst aufgrund von Lagerauffüllungen im Synthesekautschuksektor vor dem Frühlingsfest an, bevor sie im Februar nachgaben, als die Naphtha-Kosten sanken und sich die inländische Verfügbarkeit verbesserte. Der März brachte einen starken Anstieg mit sich, da der Konflikt im Nahen Osten die Naphtha-Lieferungen unterbrach und den Betrieb der Cracker einschränkte. Chinas Butadien-Importe aus dem Nahen Osten beliefen sich im Jahr 2025 auf insgesamt 93.911 MT, was rund 17 % der Gesamtimporte von 541.823 MT entsprach und die Anfälligkeit der Region gegenüber unterbrochenen Lieferwegen verdeutlichte. Ab April kam es zu einer Preiskorrektur, da sich die Rohstoffengpässe entspannten, die Auslastungsraten der Cracker sich erholten und die Nachfrage nach BR und SBR im nachgelagerten Bereich schwach blieb. S&P Global wies zudem darauf hin, dass China voraussichtlich auch im Jahr 2026 ein Nettoimporteur bleiben werde, wobei das Angebot aus dem Westen weiterhin zur regionalen Verfügbarkeit beitragen werde.

Europa

In Deutschland lag der durchschnittliche Preis für 1,3-Butadien im Juni bei ~1.687 USD/MT. Die europäischen Preise standen weiterhin unter dem Einfluss der Naphtha-Kosten und der Verfügbarkeit von Roh-C4, während die schwache Nachfrage nach Derivaten den Markt unter Druck hielt. In Europa hatte bereits eine erhebliche Rationalisierung der Cracker-Kapazitäten stattgefunden, wobei im Laufe des Jahres 2025 vier Dampfcracker endgültig stillgelegt wurden, was die Verfügbarkeit von Roh-C4 verringerte. Die gedämpfte Aktivität in der Automobil- und Bauindustrie schränkte jedoch weiterhin den Butadienverbrauch ein. S&P Global ging davon aus, dass Europa und die USA weiterhin Überschussmengen nach Asien exportieren würden, obwohl sich verändernde Spreads und regionale Angebotsanpassungen die Exportmöglichkeiten einschränkten.

Nordamerika

In den USA lag der durchschnittliche Preis für 1,3-Butadien im Juni bei ca. 1.721 USD/MT. Der Markt war weiterhin von einer schwachen Inlandsnachfrage und der Konkurrenz durch Exportladungen geprägt. S&P Global berichtete, dass niedrigere Preise in Asien Druck auf die Vertragsabschlüsse in den USA ausüben könnten, da die Hersteller auf Überseemärkte setzten, um ihre Inlandsbestände abzubauen. Dies veranlasste die Hersteller dazu, Co-Cracking und andere Maßnahmen zur Angebotssteuerung in Betracht zu ziehen. Material aus den USA und Europa deckte weiterhin die Nachfrage in Asien, während Chinas Importe ein wichtiger Absatzmarkt für das weltweite Überangebot blieben.

Analysteneinschätzung

Laut Procurement Resource dürften die Preise weiterhin stark von der Naphtha-Verfügbarkeit, den Auslastungsraten der Cracker und der Nachfrage nach Synthesekautschuk beeinflusst werden, während das Überangebot ein nachhaltiges Aufwärtspotenzial weiterhin begrenzt.