- Precios mundiales del iridio (T1 2026): Los precios del iridio se mantuvieron firmes en el primer trimestre de 2026, respaldados por la fortaleza y las condiciones de oferta ajustada que continuaron prevaleciendo en el mercado general de los metales del grupo del platino (PGM).
- Efecto del lado de la oferta: La percepción de la oferta siguió siendo limitada, ya que Impala Platinum descartó nuevos proyectos mineros desde cero pese al repunte de los precios, lo que señaló un crecimiento limitado de la producción futura de PGM.
- Impacto en los sectores posteriores de la cadena de valor: La percepción de la demanda se vio respaldada por unas perspectivas más favorables para el uso de PGM vinculados a los motores de combustión, después de que la UE flexibilizara su postura sobre la prohibición de los motores de combustión prevista para 2035.
Los precios del iridio se mantuvieron elevados durante el primer trimestre de 2026, siguiendo en gran medida el sentimiento alcista del conjunto del mercado de los metales del grupo del platino. Los fundamentos del mercado estuvieron determinados por las persistentes restricciones de la oferta en Sudáfrica, una de las principales regiones productoras de PGM a nivel mundial, que ya habían impulsado considerablemente al alza los precios de los metales preciosos a comienzos de 2026. Un acontecimiento clave del mercado fue el anuncio de Impala Platinum, que señaló que, pese al repunte en curso, los niveles actuales de precios todavía no justifican nuevos proyectos mineros. En su lugar, el productor se centrará en prolongar la vida útil de los pozos mineros existentes para mantener la producción. Esto reforzó las expectativas de un aumento limitado de la oferta futura de PGM, lo que contribuyó indirectamente a mantener la solidez del mercado del iridio. Por el lado de la demanda, el sentimiento mejoró después de que la Unión Europea modificara su postura sobre la prohibición de los motores de combustión prevista para 2035, lo que respaldó las expectativas de un consumo más prolongado de PGM relacionados con los catalizadores automotrices, aunque la presión estructural derivada de la adopción de vehículos eléctricos continuó limitando la confianza en una recuperación más sólida de la demanda a largo plazo.