| Producto | Región | Base Incoterm | Precio | Último Mes de Actualización |
|---|---|---|---|---|
| Queroseno | Estados Unidos | FOB | USD 1,205.13/MT | Mayo 2026 |
| Queroseno | Arabia Saudita | FOB | USD 1,053.95/MT | Mayo 2026 |
| Queroseno | Japón | FOB | USD 1,123.78/MT | Mayo 2026 |
| Queroseno | Singapur | FOB | USD 1,092.77/MT | Mayo 2026 |
| Queroseno | Canadá | FOB | USD 1,225.13/MT | Mayo 2026 |
| Queroseno | Estados Unidos | FOB | USD 434.80/MT | Abril 2026 |
| Queroseno | Arabia Saudita | FOB | USD 169.84/Barril | Abril 2026 |
| Queroseno | Japón | FOB | USD 177.73/Barril | Abril 2026 |
| Queroseno | Singapur | FOB | USD 176.25/Barril | Abril 2026 |
| Queroseno | Canadá | FOB | USD 434.80/MT | Abril 2026 |
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Asia
En Arabia Saudita, los precios del queroseno fueron de aproximadamente SAR 4,90/kg en abril y SAR 3,93/kg en mayo, lo que representa una disminución de alrededor del 19,8 %. En Japón, los precios del queroseno fueron de aproximadamente JPY 214,95/kg en abril y JPY 179,02/kg en el mes siguiente, mostrando una caída cercana al 16,7 %. Los precios del queroseno en Asia corrigieron tras el fuerte incremento registrado en abril, ya que los compradores se resistieron a los altos niveles de precios y la demanda del sector de la aviación se debilitó. El mercado había aumentado considerablemente debido a la expectativa de que las importaciones asiáticas de crudo disminuyeran un 22 % interanual en abril, reduciendo la disponibilidad de materias primas para las refinerías. Además, las menores tasas de procesamiento limitaron la producción de combustible para aviación y queroseno. Sin embargo, la reducción de los programas de vuelos, el menor crecimiento de la capacidad de asientos y la disminución de la demanda de combustible favorecieron la caída de los precios en mayo.
Europa
El mercado europeo del queroseno se mantuvo ajustado durante el segundo trimestre de 2026 debido a la elevada dependencia de la región de las importaciones de queroseno para aviación. Las refinerías regionales produjeron alrededor de 1,1 millones de barriles por día frente a un consumo cercano a 1,6 millones de barriles diarios, generando un déficit estructural de importaciones. La pérdida de cargamentos procedentes de Oriente Medio en abril elevó considerablemente las primas de riesgo. Posteriormente, los precios se moderaron gracias a la mejora de los flujos alternativos de suministro, aunque el mercado no se normalizó por completo debido a la proximidad de la temporada alta de viajes de verano y a la persistente dependencia de las importaciones. Las reservas estratégicas ayudaron a reducir el pánico inmediato, pero los compradores en el mercado spot continuaron actuando con cautela debido a las interrupciones en las rutas comerciales y a los elevados costos de reposición.
Norteamérica
Norteamérica contó con un mejor nivel de abastecimiento gracias a que las refinerías nacionales mantuvieron altas tasas de procesamiento. Las refinerías estadounidenses procesaron 17,1 millones de barriles diarios de petróleo crudo en la semana que finalizó el 19 de junio, con una utilización del 96,1 %, lo que ayudó a garantizar la disponibilidad de combustible para aviación tipo queroseno. La demanda también se mostró más equilibrada, con un ligero aumento interanual de la demanda implícita de combustible para aviación durante las cuatro semanas previas. No obstante, el mercado corrigió a la baja en junio a medida que disminuyó el temor por la oferta mundial. La Costa Oeste siguió siendo la zona más expuesta, ya que compite con Asia por los cargamentos importados.
Perspectiva del Analista
Según Procurement Resource, a corto plazo los precios del queroseno podrían seguir siendo sensibles a la evolución de los flujos provenientes de Oriente Medio y a las tasas de operación de las refinerías. Una demanda más débil del sector de la aviación podría limitar nuevas subidas de precios, salvo que se produzcan nuevas interrupciones en el suministro.
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Asia
En Asia, los precios del queroseno aumentaron debido a la fuerte presión por el lado de la oferta y a la dependencia de las importaciones. La guerra de Irán interrumpió las rutas de los petroleros a través del estrecho de Ormuz, lo que elevó los costes de flete y seguros y redujo la disponibilidad de suministro. La India importa una gran parte de su crudo de Oriente Medio, y las interrupciones en estos flujos obligaron a las refinerías a buscar fuentes alternativas y a ajustar la logística, lo que aumentó los costes de producción y contribuyó a la subida de los precios del queroseno. La escasez de materias primas y los retrasos en la llegada de los cargamentos redujeron la flexibilidad de la producción de las refinerías, mientras que la demanda de los segmentos de la aviación y el combustible doméstico se mantuvo estable, aunque sensible a los precios, lo que limitó un mayor crecimiento del consumo.
Europa
En Europa, los precios del queroseno aumentaron debido a las restricciones en las importaciones y al incremento de los costes de adquisición. Las interrupciones en las exportaciones del Golfo obligaron a los compradores a competir por cargamentos limitados, lo que elevó las tarifas de transporte y las primas de seguro. El desvío parcial de los cargamentos de LNG y de energía afectó a las cadenas de suministro, mientras que la apreciación del dólar incrementó los costes de importación. La escasez de oferta, unida a una demanda cautelosa en los sectores de la aviación y la industria, mantuvo los precios elevados, aunque la inflación y la incertidumbre económica limitaron la expansión de la demanda.
América del Norte
En los mercados norteamericanos, los precios del queroseno aumentaron debido a la contracción de la oferta mundial y al incremento de los costes de transporte. La menor disponibilidad de materia prima importada y el aumento de las primas de riesgo en los envíos respaldaron las subidas de precios. Las reservas estratégicas y los ajustes en la producción nacional contribuyeron a mantener la estabilidad del suministro, pero los elevados riesgos geopolíticos y el aumento de los costes de refino mantuvieron la presión al alza sobre los precios del queroseno. La demanda de los sectores de la aviación y la calefacción se mantuvo estable, aunque sensible a las subidas de precios, lo que limitó un crecimiento más acusado del consumo.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, se espera que los precios del queroseno se mantengan firmes mientras persistan las interrupciones en el suministro y las limitaciones logísticas, aunque cualquier normalización de los flujos de transporte a través del estrecho de Ormuz podría aliviar la presión sobre los precios.
El queroseno es uno de los hidrocarburos líquidos combustibles más comunes. Se obtiene del petróleo. Se utiliza ampliamente como combustible en la aviación y en los hogares. El queroseno también es conocido por su baja viscosidad. Es un líquido transparente que se forma a partir de hidrocarburos obtenidos mediante la destilación fraccionada del petróleo.
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En este proceso, tras la extracción del petróleo crudo de la superficie terrestre, este se calienta para separar los componentes y obtener queroseno mediante evaporación. A continuación, se lleva a cabo la condensación y la purificación del queroseno.
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