En 2025, los precios del gasóleo ligero (LDO) a nivel mundial registraron fluctuaciones moderadas, impulsadas en gran medida por las tendencias globales del petróleo crudo y la dinámica regional de la oferta y la demanda. A principios de año, los precios mostraron una tendencia a la baja a medida que el crudo Brent se depreciaba gradualmente, lo que reflejaba las expectativas de una ralentización del comercio mundial y una moderación del crecimiento económico. Sin embargo, en el segundo trimestre, las tensiones geopolíticas en Oriente Medio provocaron picos a corto plazo en el precio del crudo, lo que impulsó brevemente al alza los precios del LDO en varias regiones. Estas preocupaciones sobre el suministro afectaron a los costes de transporte y refino, aumentando el coste base de los combustibles diésel.
Los márgenes de refino del gasóleo se mantuvieron en general estables, aunque registraron repuntes temporales durante los periodos de alta demanda, especialmente en Europa, a medida que las existencias de destilados disminuían debido al aumento de las exportaciones y a la incertidumbre geopolítica. Los precios de los créditos de cumplimiento de biocombustibles, como los RINs en USA, se sumaron a los costes generales de la mezcla de gasóleo, lo que generó una volatilidad adicional a corto plazo en América del Norte. Por el contrario, las regiones con amplia capacidad de refinería y elevados niveles de existencias experimentaron fluctuaciones de precios menores. Las variaciones cambiarias en los principales países importadores también afectaron a los costes locales del LDO, lo que hizo que algunos mercados fueran más sensibles a las oscilaciones de los precios mundiales que otros.
A pesar de estas fluctuaciones, el LDO se mantuvo menos volátil que la gasolina, ya que suele producirse en mayores volúmenes y almacenarse con mayor facilidad, lo que proporciona un colchón frente a las fuertes perturbaciones del mercado. Las variaciones estacionales de la demanda, especialmente para la calefacción en los meses de invierno, provocaron pequeños aumentos de precios a nivel regional, pero, a nivel mundial, la tendencia general fue de un aumento gradual con picos temporales, en lugar de una volatilidad extrema.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, se espera que los precios del gasóleo ligero (LDO) se mantengan moderadamente estables en 2026, con solo fluctuaciones a corto plazo en caso de que se produzcan tensiones geopolíticas o interrupciones en el suministro de crudo.
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El gasóleo ligero, o LDO, es básicamente una mezcla de componentes procedentes del proceso de destilación del gasóleo. Se utiliza en motores con menos de 750 rpm, por ejemplo, en calderas y hornos. El LDO también se conoce como combustible destilado o aceite marcado, ya que se le añade una sustancia colorante. El punto de inflamación, es decir, la temperatura mínima de ignición del LDO, es de 66 °C.
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Calderas, hornos, precalentadores de aire, motores de bajas revoluciones, grupos de bombas de riego elevadoras, plantas de fertilizantes, bodegas de combustible, grupos electrógenos diésel (DG)
Combustible destilado, aceite marcado
Royal Dutch Shell (Shell), Chevron Corporation, Bajrang Petrochemicals Pvt Ltd
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El proceso de producción del LDO consiste en añadir un catalizador en fase líquida a un horno de craqueo catalítico en fase líquida y un catalizador en fase gaseosa a un horno de craqueo en fase gaseosa para gasificar el aceite residual mediante calentamiento a alta temperatura. A continuación, se recoge y se enfría mediante un horno de enfriamiento para obtener crudo ligero. Este crudo ligero se procesa posteriormente hasta obtener, finalmente, gasóleo ligero.
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