| Producto | Región | Condiciones Incoterms | Precio | Último mes de actualización |
|---|---|---|---|---|
| Acero | China | FOB | 495,00 USD/MT | Abril de 2026 |
| Acero | India | FOB | 756,00 USD/MT | Abril de 2026 |
| Acero | USA | FOB | 1 572,00 USD/MT | Abril de 2026 |
| Acero | Alemania | FOB | 717,00 USD/MT | Abril de 2026 |
| Acero | Australia | CIF | 533,00 USD/MT | Abril de 2026 |
| Acero | China | FOB | 556,77 USD/MT | Marzo de 2026 |
| Acero | India | FOB | 676,26 USD/MT | Marzo de 2026 |
| Acero | USA | FOB | 1 294,82 USD/MT | Marzo de 2026 |
| Acero | Alemania | CIF | 638,77 USD/MT | Marzo de 2026 |
| Acero | Australia | CIF | 600,77 USD/MT | Marzo de 2026 |
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Asia
En Asia, los precios del acero siguieron una tendencia volátil, aunque en gran medida estable, durante el primer trimestre de 2026. La producción mundial de acero bruto se mantuvo elevada, en torno a los 1 849,4 millones de toneladas métricas en 2025, con China acaparando una cuota dominante. En enero, los precios se vieron respaldados por el aumento de los costes de las materias primas, vinculado a una menor disponibilidad de mineral de níquel, mientras que la demanda se debilitó debido a la ralentización estacional. En febrero se registraron nuevas presiones, ya que la actividad de la construcción siguió siendo limitada y las existencias aumentaron considerablemente debido a la lentitud del consumo. En marzo, la demanda mejoró gradualmente con la reanudación de las obras, pero los elevados niveles de existencias y la cautela en las compras limitaron la recuperación de los precios. Las interrupciones en las exportaciones relacionadas con la guerra de Irán afectaron a los envíos a través del estrecho de Ormuz, lo que elevó los costes de transporte y retrasó las entregas. Las exportaciones de China a los países del Golfo Pérsico, que representaban el 11,72 % del total de las exportaciones y unas 12,35 millones de toneladas, se enfrentaron a restricciones logísticas, lo que aumentó la disponibilidad de la oferta en el mercado interno y lastró los precios.
Europa
En Europa, los precios del acero también se movieron dentro de un rango estrecho y fluctuante durante el trimestre. La oferta se mantuvo estable, respaldada por unos niveles de producción constantes, pero la demanda de los sectores de la construcción y la industria manufacturera se mantuvo moderada. El aumento de los costes de transporte y las interrupciones en los envíos, vinculadas a las tensiones en Oriente Medio, redujeron la eficiencia de las importaciones y aumentaron los costes en destino, lo que limitó los flujos comerciales. Al mismo tiempo, la débil confianza industrial y el comportamiento cauteloso en las compras restringieron el crecimiento de la demanda.
América del Norte
En América del Norte, los precios del acero mostraron un patrón similar de volatilidad controlada con una firmeza moderada. La producción se mantuvo estable, mientras que el aumento de los costes de los insumos y de la logística proporcionó un apoyo subyacente a los precios. La demanda de los sectores de la construcción y la industria manufacturera mejoró gradualmente, pero se mantuvo cautelosa, y los compradores se centraron en estrategias de adquisición a corto plazo. Las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de los costes de transporte, vinculados a las tensiones geopolíticas globales, se sumaron a la presión sobre los precios, pero no se tradujeron en un fuerte impulso alcista debido a la moderación de la demanda.
Perspectiva de los analistas
Según Procurement Resource, se espera que los precios del acero sigan siendo volátiles dentro de un rango estrecho, respaldados por las presiones de los costes y la recuperación gradual de la demanda, mientras que los elevados niveles de existencias y las continuas perturbaciones comerciales siguen limitando un repunte significativo.
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El acero es una aleación de hierro, carbono y cromo. Se utiliza como componente fundamental en edificios, infraestructuras, herramientas, barcos, trenes, automóviles, máquinas, electrodomésticos y armas debido a su elevada resistencia a la tracción y su bajo coste. El hierro es conocido como el metal base del acero.
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