- 2026년 초 에틸렌 가격은 혼조세를 보이다가 강세를 나타냈는데, 아시아 시장의 강세가 공급 과잉 상태인 서구 시장의 지속적인 약세로 상쇄되었기 때문이다.
- 호르무즈 해협을 통과하는 전 세계 원유 및 LNG 물동량의 약 20%가 차질을 빚으면서 원유 가격이 급등했고, 이로 인해 생산 비용이 크게 상승했다.
- 아시아는 수입 의존도로 인해 수요가 혼조세를 보인 반면, 유럽과 북미는 파생 산업 부문의 부진으로 인해 개선 폭이 제한적이었다.
아시아
아시아의 에틸렌 가격은 공급 부족과 견조한 수요에 힘입어 상승세를 보였습니다. 스팀 크래커의 가동률 감소와 일본 및 한국에서 20~28%의 생산 능력 감축을 목표로 진행 중인 구조조정으로 인해 생산량이 제한되고 현물 공급이 줄어들었습니다. 이로 인해 구매자들은 수입으로 눈을 돌리게 되었고, 화물 확보 경쟁이 심화되면서 지역 가격이 상승했습니다.
인도의 경우, 에틸렌 가격은 1월의 63.08 INR/kg(CIF)에서 3월 67.65 INR/kg으로 상승하여, 2026년 2월부터 3월까지 5.16%의 상승률을 기록했습니다. 이러한 상승세는 주로 수입 의존도 심화, 지역 내 공급 제약, 원료 비용 상승에 기인했다. 또한, OPEC+의 생산량이 하루 최대 1,100만 배럴까지 감소할 것으로 예상되는 반면, IEA가 방출한 전략 비축량은 공급 차질 시 약 20일분만 충당할 수 있어 글로벌 공급 리스크가 심화되었으며, 이로 인해 올레핀 가격에 대한 전반적인 지지력이 강화되었다.
유럽
유럽 에틸렌 시장은 구조적인 공급 과잉과 하류 부문의 수요 부진으로 인해 침체된 상태를 유지했다. 2025년 크래커 가동률은 약 75% 수준으로 낮은 상태를 유지했으며, 2026년 초에야 소폭의 회복이 예상된다. 올레핀 및 파생 제품의 지속적인 수입은 국내 생산업체에 추가적인 압박을 가한 반면, 지속적인 경제 불확실성, 인플레이션, 부진한 산업 활동 속에서 수요는 정체된 상태를 유지했다. 이러한 요인들이 복합적으로 작용하여 에틸렌 가격의 의미 있는 회복을 제한했다.
북미
북미 에틸렌 시장은 공급 과잉과 하류 부문의 수요 부진에 계속 직면하여 가격 변동이 대체로 제한적인 양상을 보였습니다. 그러나 원료 비용 상승은 시장에 어느 정도 지지 요인으로 작용했습니다. 전 세계적인 수요 호조와 아시아 및 멕시코의 신규 크래커 가동으로 인한 천연가스 및 에탄 가격 상승은 마진을 손익분기점 수준까지 압박했다. 이로 인해 생산업체에 부담이 가중되었고 가동률 감소 가능성에 대한 우려가 제기되었으나, 아직까지 주요 공급 감축은 확인되지 않았다. 약한 펀더멘털에도 불구하고, 높은 원료 비용으로 인해 가격은 더 이상 하락하지 않았다.