- 2026년 2분기 전 세계 철광석 가격은 광산 공급이 풍부해, 특히 중국 부동산 부문에서 비롯된 철강 수요 부진을 상쇄하면서 대체로 안정적인 수준을 유지했다.
- 주요 광산 지역의 꾸준한 수출로 원료 공급 여력이 충분해 공급에 따른 가격 상승은 제한되었다.
- 하류 부문의 수요는 혼조세를 보였는데, 인프라 및 자동차 부문이 가격을 지지한 반면 건설 활동은 여전히 부진했다.
아시아
2026년 2분기 첫 두 달 동안 중국의 철강 가격은 kg당 약 23위안 수준을 유지했으나, 분기 중에는 소폭 하락했습니다. 2분기 초반에는 재고 보충 활동과 제철소의 마진 개선으로 시장이 지지를 받았으나, 이후 철강 수요에 대한 우려가 커지면서 시장은 약세를 보였습니다. 중국의 부동산 부문은 여전히 압박을 받아 건설용 철강 수요가 감소하고 철광석 구매 증가세가 제한되었습니다. 그러나 국내 철광석 품질이 낮아 제철소들이 계속해서 수입 원료에 의존함에 따라 철광석 수입은 여전히 강세를 보였습니다. 2026년 5월 전 세계 철광석 물동량은 약 1억 4,500만 톤에 달했으며, 중국으로의 선적량은 전년 동기 대비 증가했습니다. 호주와 브라질의 안정적인 공급으로 시장 공급이 원활하게 유지되어 가격의 큰 폭 상승을 막았습니다.
유럽
독일의 철광석 가격은 4월 kg당 약 3.01유로, 5월 kg당 약 3.06유로로 상승했다. 유럽의 철광석 수요는 부진한 산업 활동, 높은 에너지 비용, 고로 가동률 하락으로 인해 여전히 제한적인 수준을 보였다. 철강 생산업체들은 에너지 비용, 탄소 비용 및 수입 철강과의 경쟁으로 인한 압박에 직면하여 원자재 구매 증가가 제한되었다. 철강 수요는 점진적으로 회복될 것으로 예상되었으나, 소비량은 여전히 역사적 수준에 미치지 못했다. 자동차 및 인프라 관련 철강 수요가 어느 정도 지지를 제공했으나, 부진한 건설 및 산업 활동으로 인해 철광석 소비가 크게 증가하지는 못했다.
북미
미국의 철광석 가격은 4월에 톤당 약 3,496.09달러, 다음 달에는 톤당 약 3,594.33달러로 상승하여 약 2.8%의 증가세를 보였다. 통합 제철사들의 강력한 국내 펠릿 공급으로 인해 시장은 해상 철광석 수송에 대한 의존도가 낮은 상태를 유지했다. 철강 생산, 자동차 수요 및 인프라 프로젝트가 소비를 뒷받침했으나, 건설 활동의 부진으로 인해 더 큰 성장세는 제한되었다. 전기로 철강 생산으로의 지속적인 전환은 전통적인 고로 철광석 수요에 대한 장기적인 의존도를 줄였다. 국내 공급 여력과 변화하는 철강 생산 방식 덕분에 시장은 비교적 균형을 유지했다.